Tras un par de carreras tan 'locas' como las de Mónaco y Canadá, lo lógico es que en Magny Cours la Fórmula 1 volviese a la 'normalidad'. Y eso, en la pista francesa, significaba dominio claro de los Ferrari. Un dominio que era total ya desde los entrenos y que se veía, además, acrecentado por la epidemia de sanciones que sufría McLaren (uniéndose la de Kovalainen el sábado a la que ya traía Hamilton de Montreal) y por el flojo rendimiento de los BMW (con Kubica más atrás de lo que había estado hasta ahora y Heidfeld simplemente inexistente).

Así que en carrera no había más historia en la lucha por la primera plaza que el habitual gafe que, por rachas, persigue a Raikkonen y que, esta vez, se materializaba en una avería tremendamente inusual: la rotura de la salida de uno de los escapes de su Ferrari. Ello daba vía libre a Massa hacia la victoria y el liderato, mientras que Kimi, al menos, tenía tal ventaja sobre el resto como para acabar segundo y seguir en la pelea por el título.

Detrás de los Ferrari había 'otra carrera' cuyo desenlace no podía ser más inesperado: ¡la ganaban Trulli y Toyota! El italiano resistía la presión de llevar detrás a Kovalainen y Kubica para conseguir una tercera posición realmente meritoria. Una posición, la de 'primer no Ferrari' que había sido para Alonso y Renault en parrilla. Pero en carrera pronto quedaba claro que Briatore y los suyos habían optado, otra vez, por los 'fuegos artificiales', esta vez con aun mayor 'descaro' que en Montmeló, donde el ritmo de carrera del R28 hubiese podido valer un quinta plaza. En Magny Cours, Fernando, que además había salido fatal, repostaba ya en la vuelta 15 y acababa por hundirse en el centro del grupo acabando incluso por detrás de Nelsinho, en su primera buena carrera completa ¡que desastre!