Las siempre míticas rampas del Fito Norte volvían otra vez el año pasado a albergar una prueba automovilística y el resultado era lo suficientemente positivo como para que el organizador de la prueba, SIF Motor, se embarcase de nuevo este año en la aventura de volver a sacar adelante la prueba.

Acostumbrados como están los hombres de la escudería ovetense a bregar con una subida de las dimensiones del Fito "Europeo", con toda su problemática en cuanto a número de participantes y de espectadores, el Fito Norte (o Sueve si seguimos la denominación oficial de la subida) les resulta sin duda una prueba más manejable y en la que todo está bajo control sin mayores problemas. Este año, con algo menos de 50 inscritos y un público de verdaderos aficionados a las carreras en vez de los habituales "hooligans" que complican cada año el Fito Sur, todo volvió a discurrir con absoluta fluidez, despachándose la subida sin interrupciones y de forma realmente ágil gracias a sacar los coches cada treinta segundos y a no haber ningún accidente de importancia. En apenas tres horas se habían disputado los entrenos y las mangas oficiales y todo el mundo se iba para casa satisfecho.

Victoria y título para "Monchu" ¡por decimosegunda vez Campeón de Asturias de Montaña!	Fueyo se imponía entre los numerosos CM que animaban la subida	Cardín tivo que apurar su EVO para batir a los Audi en carrozados

A nivel deportivo la subida no decidía ya nada en lo que respectaba al campeonato regional, con "Monchu" vencedor matemático luego de su victoria en Castrillón. Aun así, tanto el mierense como su máximo rival en esta segunda mitad de temporada, Iván Suárez, llegaban al Fito con la intención de cerrar el año con un triunfo. Uno más en el caso de "Monchu" y el primero en el de Iván, que ha "rozado el poste" varias veces esta temporada pero no ha acabado de "anotar". Ambos denerían tener en cuenta en las empinadas rampas del Sueve a Víctor Abraham, cada día más acoplado a la Osella con la que venía de batir a "Monchu" en la subida charra de la Covatilla escasas fechas antes.
Una auténtica legión de CMs y los mejores carrozados del regional (el EVO de Cardín, los Audis de Sergio y Requejo, el Escort de Naredo, el GT Turbo de Mota, etc) completaban una inscripción no muy numerosa pero si realmente interesante en la que destacaba, como novedad absoluta, la presencia del Semog CM pilotado por "Lolo" García.

Los entrenos deparaban la sorpresa de ver como ninguno de los tres máximos favoritos marcaba el mejor crono y, en su lugar, este era para un rapidísimo Roberto Fueyo, que encabezaba un trio de SpeedCars en cabeza de la tabla secundado por "Chemari" y Jesús Alvarez. "Monchu" hacía un trompo en la curva de meta mientras que Iván y Abraham no mostraban todavía todas sus cartas.

PRIMERA OFICIAL

El hecho de tener ya ganado el título no hacía que "Monchu" fuese al Fito de paseo ¡ni mucho menos! El ya campeón quería sumar una nueva victoria y se hacía con el mejor crono en la primera subida oficial, aventajando en más de segundo y medio a Abraham, quien ya situaba su barqueta por delante de todos los CMs. Entre estos, Fueyo confirmaba que lo de entrenos no había sido una casualidad y se situaba tercero scratch, a escasas décimas de la Osella. Y eso que el joven piloto ovetense a punto había estado de no competir debido a un proceso febril causado por una infección de garganta. El caso es que con fiebre y todo, "Rober" subía como un tiro y batía a toda la jauría de CMs, entre los que Iván deleitaba al público con las interminables derrapadas de su Silver Car en las paellas sin dejar por ello de marcar un crono suficiente para situarse cuarto. A apenas una décima del de Colloto, "Chemari" cerraba el quinteto de cabeza, abriéndose ya un hueco importante con el resto, encabezados por un Javier Otero cada más más acoplado al SpeedCar con el que batía a pilotos con más kilómetros al volante de los CM como Jesús Alvarez y Jesús Fernández.

Entre los carrozados la lucha era cerrada, con Cardín en cabeza imponiendo la potencia de su impresionante EVO7 grupo A pero distanciando en sólo un par de décimas a un inspiradísimo Requejo. El de Asturcana ya había mostrado claros progresos con el Audi A4 en sus últimas salidas (Mont Dore y Alisas), y en el Fito Norte se destapaba batiendo por primera vez a su compañero de equipo Sergio Díaz, que le seguía a casi un segundo y se veía acosado por el Escort de Naredo y el GT Turbo del "Mota", que ha necesitado sólo un par de carreras para rodar de nuevo a su habitual y altísimo ritmo.

SEGUNDA OFICIAL

Sin casi tiempo para comentar como había ido la primera manga, ya comenzaba la segunda, tal era la rapidez con la que la organización solventaba el habitual reposo entre una y otra subida oficial. Y la segunda servía para que "Monchu" reafirmase su dominio pese al esfuerzo extra de Abraham, que rebajaba su crono anterior en más de dos segundos. Pero el del veterano fórmula todavía encontraba otro segundo más que quitar a su mejor tiempo de la primera oficial y se situaba fuera del alcance de la barqueta Osella de su eterno rival, cerrando así de forma triunfal una temporada soberbia. Una más y van ¡ni se sabe cuantas! en la que "Monchu" ha sido, casi siempre, el hombre a batir y la referencia a seguir. Sólo Angel Candás, a principios de año, parecía capaz de hacer sombra al veterano campeón, pero el fuerte accidente de Villaviciosa dejó al bravo piloto de Merkaneumático fuera de combate antes de tiempo, privándonos, tal vez de un duelo mucho más itnenso y cerrado que el que "Monchu" ha acabado teniendo con Iván para adjudicars el título.

Si los dos primeros mejoraban sus cronos, no así lo hacía Fueyo, superado en el parcial por Iván pero sin que el crono del piloto del Silver fuese mejor que el marcado por el SpeedCar de Roberto en la manga anterior, con lo que para Fueyo era la tercera plaza del podio y la victoria en CM. No había cambios tampoco en las siguientes posiciones, con "Chemari" y Otero en la quinta y sexta plaza, al igual que en la primera ascensión y, por tanto, ocupando esas mismas posiciones en la general final.

Tampoco variaba la clasificación en carrozados, en este caso al no mejorar ninguno de los primeros sus tiempos anteriores, sobre una carretera que, yal vez, estaba ya algo más lenta a esas horas de la tarde. Así, Cardín era el mejor carrozado, seguido por Requejo y con Sergio Díaz completando el podio pese al acoso de Naredo, que le seguía muy de cerca en los tiempos.

Y así terminaba una temporada de montaña en Asturias marcada por la falta de pruebas respecto a años anteriores en un año en el que se han caido del calendario citas ya clásicas como eran Pravia, La Cruz o Tudela Veguín. Esta última todavía podría celebrarse, o al menos esa sería la intención de la gente de SIF Motor, tal y como nos comentaba uno de sus responsables, si se consigue cerrar el presupuesto necesario aunque, a día de hoy, parece bastante improbable. Una auténtica lástima pero es que ese es, precisamente, el problema más habitual que tienen que afrontar los organizadores, conseguir completar unos presupuestos que cada año suben mientras que las aportaciones de patrocinadores, tanto públicos como privados, no aumentan en igual medida. Y claro, así es imposible que cuadren las cuentas.

GRUPO S
Naredo cuenta sus participaciones en grupo S prácticamente por victorias	Como ya viene siendo habitual desde que su potente Escort está encuadrado en el grupo S, Naredo obtuvo la victoria con claridad y, de hecho, su "guerra" estaba con los mejores carrozados de los grupos A y A1/2 mucho más que con el resto de S a los que volvió a dominar con holgura. Entre estos, el mejor fue el Sierra de Alberto Montes que, pese a no sonar del todo fino, subía realmente rápido camino de la segunda plaza entre los vehículos de homologación caducada. Tercero de la categoría, y primero de S/A, era el GT Turbo del Campeón de este año, Alejandro Martínez, quien aprovechó a la perfección las pruebas en las que no participó Naredo para sumar los suficientes puntos como para ponerse fuera de su alcance y dejar de nuevo el título en el campo de los "soplillos".

COPA JUNIOR
Jairo Alvarez ganó sin problemas en la Junior	De nuevo escasa presencia en la categoría junior, algo ya bastante habitual este año en las subidas del regional. Y es que la temporada es larga y el número de pruebas puntuables para la copa muy elevado por lo que, especialmente a estas alturas del año con los presupuestos ya muy "tocados", quien más quien menos empiece a pensar ya en ahorrar de cara al sprint final de la temporada que se anuncia cargado de rallyes y rallysprints. De los tres juniors clasificados, el mejor con diferencia era el gran favorito al título e este año, Jairo Alvarez, que sumaba otra cómoda victoria con amplia diferencia sobre Fermín Puente y Daniel Sánchez.