La quinta cita del regional asturiano de montaña nos llevaba hasta Castrillón, en pleno occidente asturiano, para una subida que por su situación geográfica siempre resulta de las que menos participación congrega. Y es una lástima porque tanto el trazado como el entorno merecen, de sobra, el largo desplazamiento hacia una de esas zonas de nuestra región que, si no es por las carreras, probáblemente nunca hubiésemos "descubierto".

La estrecha cinta de asfalto que sale de Castrillón acogía por sexta temporada consecutiva una subida que, este año, se presentaba como prácticamente decisiva de cara a la lucha por el título. Ausente forzado Angel Candás, luego del fuerte accidente de Villaviciosa que dejó su Fórmula Nissan fuera de combate, el título ya era cosa sólo de dos aspirantes, los mismos del año pasado: "Monchu" e Iván Suárez. Con la incertidumbre de si quedaría todavía una o dos subidas más (oficialmente sólo el Fito Norte está confirmada en el calendario), el resultado de Castrillón debía de definir casi con toda seguridad el resultado, sobre todo en caso de triunfo de "Monchu", lo que si nuestras cuentas no fallan, le proclamaría ya virtual campeón.

"Monchu" sumaba su tercera victoria del año y la tercera consecutiva en Castrillón	A Iván Suárez le faltó esta vez algo menos de un segundo para ganar con el Silver	Luis Alberto Puig se impusó con rotundidad entre los carrozados

Así que con esas cábalas en mente nos situábamos en una de las zonas rápidas de la segunda mitad de la subida, bien guarecidos bajo una buena sombra del, por momentos, fuerte sol y aguardábamos al paso de los algo menos de 40 coches que finalmente serían de la partida. Por "nuestra zona" los que más impresión visual causaban eran el BRC de Jesús Fernández y el Silver Car de Iván Suárez y, aunque no siempre es así, por una vez el cronómetro daba la razón a los sentidos: ambos hacían los dos mejores cronos, aunque los tiempos eran todavía altos, del orden de siete segundos más lentos que el record de "Monchu" del año pasado con lo que estaba claro que todos se habían guardado, como es lógico, bastante.

PRIMERA OFICIAL

Y como suele ser habitual en estos caso, el que más se había guardado era precisamente "Monchu". El de AutoMercado bajaba hasta el 2:13 en la primera oficial, todavía lejos de su crono ganador del 2005 pero ya suficiente para batir a todos los demás entre los que Iván Suárez se confirmaba como su máxima y única amenaza, cediendo un segundo. Y digo única porque Jesús Fernández, que subía "como un caza", se dejaba en la curva de llegada una rueda de su BRC y toda opción a poder seguir en la batalla. Aunque pasaba por meta, "Tano" golpeaba la trasera de su CM en modo muy similar a como lo hacía Iván en el mismo sitio el año pasado y los daños eran suficientemente serios como para impedirle siquiera salir en la segunda subida, con lo que su tercer mejor crono no iba a servirle de nada a efectos de la clasificación final.
Ya más lejos de los tres mejores tiempos, pero con la última plaza del podio a su alcance en vistas del obligado abandono de Jesús Fernández, "Chemari" encabezaba el grupo de SpeedCars, con las unidades similares de Cueva y Otero a continuación.

Los carrozados deberían luchar por la sexta plaza al scratch y, a la vista de los cronos de la primera manga, esa posición tenía ya claro propietario: Luis Alberto Puig. El joven piloto del ACPA marcaba con su EVO un crono cinco segundos mejor que el obtenido por Naredo con su Escort, una ventaja importante que se convertía en definitiva cuando Naredo se veía obligado a no tomar parte en la segunda oficial luego de apreciar fallos en su motor durante la primera ascensión. Tras el gijonés, Bulnes y "Mota" mantenían un cerrado duelo por la supremacía en A1/2, con el AX del primero apenas una décima por delante del remozado GT turbo del segundo.

SEGUNDA OFICIAL

Los tiempos de los líderes en la primera oficial habían sido buenos pero, como ya quedó comentado, todavía estaban lejos de los mejores que se podían conseguir en Castrillón. Había por tanto todavía margen de maniobra y al decidir este año sólo el crono más rápido de las dos oficiales, la ventaja de un segundo a favor de "Monchu" era más sicológica que real y la victoria todavía no estaba, ni mucho menos, decidida.
Así que cuando Iván cruzaba la meta con un soberbio 2:11:334, mejor tiempo jamas marcado por un CM en estas rampas y dos segundos más rápido que el crono de su rival en la primera oficial, las incognitas sobre el nombre del ganador aumentaban. Pero esas incógnitas se despejaban apenas un minuto después: "Monchu" paraba el crono en 2:10:497, rebajando incluso en unas milésimas su record del año anterior y asegurándose una victoria que le va a valer por otro título de Campeón de Asturias ¡el duodécimo!

Con toda la atención puesta en el duelo entre los dos primeros, las actuaciones del resto nos pasaron ya un poco más desapercibidas pero no sería justo dejar sin mencionar la buena subida de "Chemari", tercero aunque sin batir con el SpeedCar su crono del año pasado con el BRC, o la de Cueva, cuarto en sólo su segunda carrera con un CM. O incluso la de Otero, por fin en la llegada con ese SpeedCar adquirido a principio de temporada y que hasta ahora no le había dado más que disgustos. Esperemos que este resultado de Castrillón sea para Javier el principio de una racha más positiva.

Entre los carrozados, y sin Naredo ya de la partida, Luis Alberto Puig no tenía que esforzarse al máximo y con su crono de la manga anterior tenía de sobra para ser primero de la categoría con amplio margen. Tras él, el duelo entre los dos representantes de Bimenes Motorsport, Bulnes y "Mota" quedaba en tablas en cuanto a quien ganaba a quien en cada manga, pero se decantaba a favor del piloto del AX gracias a su crono de la primera subida.

Se completaba así la que puede haber sido la subida decisiva del campeonato, con un "Monchu" que sigue demostrando carrera tras carrera que ni por él ni por su fórmula parecen pasar los años ¿Habrá vendido su alma al diablo? Se lo preguntaremos en el Fito Norte, próxima cita del campeonato y prueba que, esté el campeonato decidido o no, es de las que nadie se puede perder. Así que allí quiero veros a todos los que "nos fallasteis" en Castrillón; rampas tan míticas como las que parten de Colunga son de las que ofrecen espectáculo siempre ¡y el Fito no está tan lejos como para serviros de excusa esta vez!

GRUPO S
Alejandro Martínez se el grupo S tras subir realmente rápido con su R5 GT Turbo	Como ya quedó comentado en la crónica general de la subida, el habitual dominador del grupo S, Naredo, tuvo que retirarse tras dominar la categoría con claridad en la primera manga. La ausencia del imbatible Escort del gijonés dejaba abierta la puerta a un nuevo ganador y por ella se colaba con merecimiento Alejandro Martínez. "El grillu" subía rapidísimo y imponiendo la lógica de la potencia de su "soplillo" al conocimiento del terreno del local "Yucas", segundo a poco más de segundo y medio con su AX. El podio del grupo lo completaba el siempre ruidoso Kaddet GSI de Jorge Salas, un piloto de esos que "no se pierde una carrera" y que, en Castrillón recibía el premio a su perseverancia con un podio de grupo S realmente merecido. Entre los S/N, ausente Naredo de la clasificación final, sólo quedaba el 205 de Jonattan Mortera para hacerse con la primera plaza.

COPA JUNIOR
Jairo Alvarez se afianza al frente de la general de la Copa Junior con otra nueva victoria	Sólo tres juniors en la salida y los tres en la llegada completando las dos mangas. La victoria, como ya viene siendo habitual este año casi en cada participación, era para el piloto de Turón Arras Jairo Alvarez, que camina con paso firma hacia el título a final de temporada. Su único rival en el campeonato lo era también en Castrillón, el representante de ARJ Motorsport Jonattan Menéndez, que a base de puntuar en todas las carreras mantiene todavía sus opciones y que en esta ocasión era, de nuevo, segundo. Ya a bastante más distancia se clasificaba el junior restante, Antonio Rodríguez