Frio inicio para el regional de rallyes en Tineo con un
clima glacial durante todo el fin de semana que complicó
notablemente la labor de todos, desde los participantes
hasta el público. Por fortuna, ni la lluvia ni
la tan temida nieve hicieron finalmente acto de presencia,
aunque las bajísimas temperaturas y el mal tiempo
de los días anteriores dejaron los tramos tremendamente
delicados lo que propició numerosos "toques".
El rallye se presentaba, "a priori", menos atractivo
que en ediciones anteriores dadas las ausencias de habituales
animadores de la prueba en la lista de inscritos. Sin
los Brizuela, Otamendi o el ganador de la pasada edición,
Bautista, entre los participantes, se podía pensar
que el público se retrairía, y más
teniendo en cuenta el mal tiempo reinante. Aún
así, los espectadores fueron numerosos en todos
los tramos lo que demuestra, una vez más, la gran
afición a los rallyes de Asturias en general y
de la zona occidental en particular.
Aunque el rallye comenzaría el domingo por la mañana,
ya el sábado por la tarde, con motivo de las verificaciones,
se empezaba a ver "ambiente de carreras" en
el ferial de Tineo, y eso que el frio era intesísimo
con algún que otro amago de aguanieve. Si la inscripción
no era de por si muy numerosa en cuanto a favoritos a
las primeras plazas, a punto estuvimos ya de quedarnos
sin un par de ellos antes incluso de empezar. El actual
subcampeón de Asturias, Miguel Diego, veía
como la centralita de su Clio dejaba de funcionar y tenía
que improvisar una reparación de emergencia, usando
una centralita de calle que, obviamente, hacía
mermar notáblemente las prestaciones de su coche
aunque, al menos, podía finalmente entrar al Parque
cerrado a tiempo. También tenía sus problemas
Rubén García, en este caso con una bomba
que se mostraba caprichosa en su funcionamiento y que
su equipo conseguiría poner en orden en última
instancia.
Nos íbamos finalmente a dormir, ya totalmente "congelados",
con una la lista de autorizados a tomar la salida el domingo
por la mañana, formada por 68 coches.
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| Jorge
López no cometió errores
y se llevó la primera del año |
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| Miguel
Diego empieza el año a por todas,
la segunda plaza merecida |
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| "Rayman"
fue a más con el MAXI y acabó
en el podio |
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El domingo por la mañana, muy temprano nos ibamos
ya hacia la zona de meta de Francos para asistir a la
primera especial del rallye. Con la tremenda helada caida
por la noche y las bajísimas temperaturas de esas
horas de la mañana, el piso estaba como una "pista
de patinaje" y quien más quien menos se llevaba
unos cuantos sustos ya en este primer tramo, con varios
coches que llegaban ya a meta "tocados", emepzando
por el número 1, el nuevo EVO VI de Félix
García, que se llevaba un buen golpe en la trasera
izquierda al derrapar espectacularmente saliendo de una
lenta curva de derechas en la parte final de la prueba
y golpeando contra el talud. De los favoritos a las primeras
plazas, los peor parados serían Carrera, con graves
problemas de frenos que le retrasaban mucho y, sobre todo,
Gabino que pasaba con la defensa de su R11 colgando y
que abandonaría poco después. El otro R11
en competición, el número 47 pilotado por
Cruzes, acaba su rallye todavía más pronto,
saliéndose en una zona estrecha y aconsejando la
neutralización del tramo para los restantes participantes,
con el fin de retirar el vehículo con total seguridad.
Entre tanto incidente, el scratch iba a parar a manos
de Jorge López, cuatro segundos más rápido
que Félix García, segundo pese al toque.
Ambos distanciaban ya al resto, aprovechando la superior
potencia y, sobre todo, tracción de sus 4x4 en
tan deslizantes condiciones. Tercero era un sorprendente
Pakito que empezaba a demostrar el porque de su reciente
triunfo en el Bierzo en aun más gélidas
condiciones climáticas. "Lolo" sacando
como siempre el máximo partido a su Clio cuando
el piso está más complicado, era cuarto
por delante de un Diego que trataba de acostumbrarse a
la respuesta de motor de su Clio con la centralita de
serie.
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| Pakito
causó sensación, lástima
que el Sierra no aguantase al final |
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| Si
no es por este toque "Lolo"
acaba en el podium |
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| Félix
se quedó sin opciones demasiado
pronto con su nuevo "Mitsu" |
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El segundo tramo, primera pasada por Rindión, era
definitivo para las aspiraciones de Félix García
alq ue se le apraba el EVO VI por un problema con la alimentación
de gasolina. Aunque finalmente miembros de su equipo conseguían
llegar hasta él con más combustible para
resolver el problema, la media hora perdida le condenaba
a la última plaza y dejaban el rallye en manos
del otro EVO, el 7 de Jorge López que, además,
marcaba también el scratch. Esta vez, Diego era
el segundo por delante de Pakito, aunque el leonés
se hacía con la segunda posición en la general
por delante de los Clios de Miguel y "Lolo".
Quien se descolgaba e esta lucha por las cinco primeras
palzas era Rubén García, al sufrir una ligera
salida de carretera que le hacía perder unos preciosos
segundos y lo relegaba a la octava plaza de la general.
La segunda pasada por Francos suponía el primer
scratch para Félix García, quien una vez
superados los problemas del tramo anterior, se decidía
a seguir en carrera pese al retraso acumulado, con el
fin de ir haciéndose a su nuevo coche, que debe
resultar bastante más competitivo del que ya le
llevó al título el año pasado. A
efectos de la lucha por la cabeza del rallye, Jorge López
volvía a quedar por delante de todos sus seguidores,
encabezados de nuevo por Pakito que se consolidaba como
única posible amenaza apra el piloto de Ibermueble.
Tras ellos dos se iba planteando ya un duelo espectacular
por el tercer escalón del podio con Diego atacando
"como hacía tiempo que no lo hacía"
según sus propias palabras, amenazado por el Clio
de Félix Alvarez, el nuevo 106 Maxi de "Rayman",
que iba mejorando a medida que pasaban los kilómetros
y el sensacional "Lolo" que miraba las amenazadoras
nubes esperando un chaparrón que le permitiera
"liarla".
La primera sección terminaba con otra pasada por
Rindión y un nuevo scratch apra Félix García,
seguido de Jorge López que llegaba así como
líder a mitad de rallye con una ventaja de 32 segundos
que debería ser suficiente para mantenerse en cabeza
durante los tramos de la tarde pero que tampoco le permitía
"dormirse" ya que Pakito se estaba mostrando
rapidísimo. Tras el leonés, "Rayman"
continuaba su progresión, era tercero en el tramo
y se situaba ya cuarto en la general, amenazando la tercera
posición de Miguel Diego.
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| Para
Raul Iván el primer asalto del
Volante RACC |
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| Luis
Manuel Pelaez se llevó el Grupo
S |
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| Victoria
en la Junior para David Palacio y Jairo
Alvarez |
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Los tramos de la tarde comenzaban con una primera pasada
por El Espín en la que Jorge López marcaba
un scratch que parecía ya decidir definitivamente
el rallye en su favor al aumentar en siete segundo más
su ventaja sobre Pakito que esta vez era sólo 7º.
Pero el leonés reaccionaba ¡y de que forma!
en la primera pasada por el clásico Rodical, situándose
segundo a espaldas de Félix García y, lo
que es más importante, recuperando de golpe casi
veinte segundos sobre Jorge López con lo que la
diferencia entre los dos primeros bajaba a unos ya no
tan tranqulizadores veinte segundos y medio en favor del
piloto del EVO VII.
La lucha en cabeza no nos hacía olvidar la intensa
pelea por la tercera plaza entre Miguel Diego y Manuel
Antonio García. "Lolo" recuperaba terreno,
un segundo y medio en Espín, un segundo y tres
décimas en el Rodical y aunque Diego seguía
con un "colchón" de diez segundos, no
podía bajar la guardia ya el valiente piloto de
Pravia no se iba a rendir hasta el final. No muy lejos,
otro Clio, el pilotado por Félix Alvarez, se mantenía
a la expectativa de lo que pudiera pasar a la vez que
mantenía a raya a "Rayman" y "Mabel"
que tenían altibajos en sus cronos pero que todavía
tenían "a tiro" una plaza de honor.
La segunda pasada por el Espín acababa con las
pocas esperanzas que Pakito pudiese tener de dar la sorpresa,
al sacarle Jorge López doce segundos que volvía
a situar la diferencia en algo más de medio minuto
lo que, a falta de un tramo y pese al gran crono realizado
por el leonés en la anterior pasada, parecía
ya insalvable. De todas formas el piloto del Team Repauto
intentaba jugar sus últimas bazas a la espera de
dar la sorpresa en el último tramo cuando un palier
que ya iba algo tocado, cedía definitivamente dejando
en nada los esfuerzos del piloto del Sierra Cosworth que
perdía así una más que merecida segunda
plaza.
El abandono de Pakito ponía en bandeja la segunda
posición a Diego, un resultado que, como Miguel
comentaba al final del rallye, "habría firmado
ayer cuando pensaba que ni iba a salir". También
habia cambios de última hora en el tercer escalón
del podio que parecía destinado a "Lolo"
hasta que este se iba contra el talud en una derecha super
deslizante a un par de kilómetros de meta. El golpe
dañaba la suspensión elantera izquierda
aunque, afortunadamente no impedía terminar al
piloto del Clio Williams, pero el tiempo perdido le costaba
dos plazas en la general que ocupaban el espectacular
106 Maxi de su "tocayo" Manuel Antonio Pérez
y el Clio Sport de Félix Alvarez.
El abandono del Sierra de Pakito supuso también
cambios en la general del Grupo S que el leonés
había domiando con autoridad y que, tras su retirada,
iba a parar a manos del siempre regular Luis Manuel Pelaez,
que situaba además su veterano Golf en la décima
plaza. Por delante suyo, nada menos que cuatro Ibizas,
encabezados por Rubén García, 6º scratch
tras un rallye realmente complicado, que conseguía
contener los ataques de Juan Manuel Del Oso, con mecánica
similar. Los otros dos Ibizas en el "top ten"
eran los rapidísimos 1.8 Turbo grupo N de Iván
Rodríguez y Alberto Redondo que terminaban octavo
y noveno, separados por apenas medio minuto.
Justo fuera de los diez primeros, acababa el ganador de
la clasificación válida para el Volante
RACC-Trofeo Auto Nalón, el langreano Raul Iván
Alvarez quien cimentaba su victoria con un tiempo "cañón"
en el primer tramo del dia donde, según sus propias
palabras, "pillé dormidos a mis rivales".
De hecho, el resto del rallye no reflejó ya diferencias
abultadas entre Raul Iván, Aquilino y Carlón
que serían siempre los más rápidos
con los 206, pero la ventaja adquirida en la primera especial
fue más que suficiente para darle la victoria al
piloto del Langreo Motor Club.
En la Copa Junior, el llanisco "Freddy", ganador
en Pravia, terminaba líder la primera sección,
pero un fuerte accidente en el primer tramo de la tarde
en el que dañaba muy seriamente su 205, dejaba
el triunfo en manos del siempre rápido y espectacular
David Palacio, que saca todo el partido y algo más
de su Opel Corsa.
Al final, 50 "supervivientes" en el parque cerrado
de llegado, done el frio seguía siendo intenso,
aunque las amenazadoras nubes nos respetaron durante todo
el día. Tiempo ya para reponer fuerzas, entrar
en calor y prepararse para segunda cita del regional,
en apenas tres semanas y de nuevo en el Occidente asturiano,
en Cangas de Narcea. |
