Espectacular inicio del Campeonato de Asturias de Montaña
en Pravia con una subida muy disputada y que augura una
temporada 2004 apasionante en el certamen regional.
Ya desde la tarde del sábado, con motivo de las
verificaciones, se respiraba un ambiente de gran expectación
al que no era ajeno la espectacular inscripción,
con más de 80 vehículos en la lista.
Destacaban por un lado los numerosos debutantes y por
otro varias novedades de interés de las que hablamos
con más detalle en la sección de noticias.
La jornada era ya toda una fiesta en Pravia, con una muy
notable asistencia de público y una excelente climatología
que, por desgracia, no se mantendría en la mañana
del domingo.
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| Vilariño
toma la salida de la manga de entrenos,
el piso no estaba para bromas... |
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| ...aunque
eso no pareció importarle a un
desencadenado Oscar Palacio |
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| "Monchu",
un año más y las mismas
ganas de siempre. Otro podio para él
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El día de la carrera amanecía lluvioso y
la subida de entrenos se disputaba integramente sobre
suelo mojado aunque la intensidad de la lluvia variaba
a cada momento.
En estas condiciones pocos eran los que tomaban riesgos
innecesarios, lo que daba lugar a una tabla de tiempos
atípica en muchas de sus posiciones. La encabezada
un Oscar Palacio al que nadie le debió de decir
que estaba lloviendo, a la vista de como subió
y el increible crono marcado, por delante incluso del
potentísimo Reynard de Vilariño. Fombona
situaba tercero su impresionante Audi A4 cuya sensacional
tracción le permite luchar por la victoria contra
los fórmulas cuando el piso esta húmedo
y que ya "amenazaba" desde la primera curva
con repetir la victoria obtenida al final del año
pasado en Carbayín en similares condiciones.
Con el piso muy resbaladizo los trompos eran numerosos
destacando por la espectacular forma de colocar de nuevo
el fórmula "apuntando al lado correcto"
el realizado por un Iván Suárez, que volvía
tras su fuerte accidente del rallye del Carbón,
demostrando que no ha perdido ni un ápice de su
arrojo.
Setenta y seis vehículos completaban la subida
de entrenos en la que no podía tomar parte el máximo
favorito en Grupo S, José Luis Ruiz "Mota",
al romperse la caja de su muy afinado GT Turbo mientras
lo probaba en un tramo de las inmediaciones a primera
hora de la mañana.
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| Iván
volvió a deleitarnos con su viejo
fórmula...a la espera del SpeedCar |
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| El
Audi de Fombona impresiona hasta parado.
Para el gijonés la 5ª plaza
final |
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| Positivo
debut del nuevo equipo BRC-LMC...con el
refuerzo extra de Abraham |
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La larga pausa antes de las subidas oficiales sirvió
para reponer fuerzas y permitir que el sol, que finalmente
hizo acto de presencia, comenzase a secar el trazado por
lo que la elección de gomas para la primera oficial
era delicada. Por un lado, la mayoría del recorrido
estaba ya seco al iniciarse la subida, pero por otro,
las zonas con sombra conservaban peligrosas humedades
y, sobre todo, la zona de curvas enlazadas tenía
abundante "barrillo" depositado por los coches
al "cortar" las trazadas. De todas formas, los
favoritos optaban en su mayoría por los slicks,
salvo los componentes del equipo BRC que salían
con gomas esculpidas.
Sin el agua que le había impedido explotar a fondo
la caballería de su Fórmula 3000, Vilariño
marcaba, lógicamente, el mejor crono absoluto y
siendo el único capaz de bajar de los dos minutos,
aunque un increible Oscar Palacio se quedaba a apenas
dos segundos y medio con su SpeedCar, superando a todos
los demás fórmulas. Entre estos, sólo
"Monchu" e Iván estaban en condiciones
de luchar por una plaza en el podio, decantándose
de momento la tercera posición en favor del piloto
de AutoMercado por poco más de un segundo.
Fombona era 5º y primer carrozado, seguido muy de
cerca por los BRC de Bango, "Chemari" y Abraham,
intercalándose entre estos dos últimos,
el nuevo Fórmula Nissan de Angel Candás.
Completaba los diez primeros el EVO VII de Jorge López,
muy rápido tanto en seco como en mojado, seguido
de un desencadenado Luis Alberto Puig que hacía
diabluras con su nuevo EVO VI pese a no disponer todavía
de unas suspensiones adecuadas. El veterano piloto local
Abelardo Ruiloba era el más rápido entre
los numerosos grupo S, con casi tres segundos de ventaja
sobre el siempre rápido Ford Sierra de César
Gutiérrez. Alberto Redondo estrenaba del mejor
modo posible su nueva montura, un Seat Ibiza 1.8, marcando
claramente el mejor crono en grupo N, mientras que entre
los Junior, Alfredo Tames obtenía también
una importante ventaja. Con mucha diferencia se imponía
también Llera en karts, dejando a su inmediato
seguidor, Jose Mari Puig, a más de siete segundos.
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| Magnifica
planta del EVO VII de Jorge López,
8º scratch y primer grupo A |
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| Abelardo
Ruiloba sigue coleccionando pegatinas
y buenos resultados |
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| Juan
Pablo Llera dominó con absoluta
claridad en karts, en agua es el "amo" |
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La segunda subida oficial se disputaba a continuación
con el sol todavía brillando timidamente entre
las amenazadoras nubes, y el suelo seco en todo el recorrido.
Vilariño volvía a ser el más rápido,
rodando de nuevo en 1:57 aunque a punto estaba de verse
sorprendido por un "desmelenado" Oscar Palacio
que, a base de jugársela en todas partes y tener
un par de sustos "importantes", mejoraba su
crono anterior en casi tres segundos y se quedaba a apenas
tres décimas del crono marcado por el piloto vasco,
asegurándose la segunda plaza, primera a efectos
del campeonato de Asturias, lo que le convierte en el
primer líder del certamen.
Con los dos primeros totalmente innaccesibles para el
resto, el duelo por la tercera plaza volvió a decantarse
del lado de "Monchu" aunque esta vez Iván
estuvo más cerca. Fombona repitió también
la quinta plaza obtenida en la primera oficial, y los
mismo ocurrió con sus seguidores entonces, Bango
y "Chemari", por lo que las posiciones no sufrieron
variación. Los dos pilotos de BRC, ya con slicks,
mejoraron notáblemente sus cronos aunque Castro
se lamentaba del tiempo perdido en una de las zonas más
rápidas al no haberle entrado la quinta y la sexta.
De todas formas, el debut del nuevo equipo montado por
Bango y el Langreo Motor Club resultó muy satisfactorio,
sobre todo si tenemos en cuenta que dos de los coches
fueron terminados esta misma semana por lo que sus pilotos
apenas se habían subido a ellos para verificar
que todo funcionaba.
Tras los BRC, Jorge López ganaba un par de posiciones
respecto a la manga anterior, favorecido por el abandono
de Candás y por su mejor crono, que le permitía
superar en el cómputo total a un Víctor
Abraham que cumplía sus objetivos de terminar con
el BRC "de alquiler" y sumar algunos puntos
a la espera de que el nuevo motor de su Fórmula
Nissan esté listo.
Completaba los diez primeros de esta manga final un espectacular
José Ramón Rodríguez que deleitaba
a la afición con su agresiva conducción
a los mandos del Sierra ex-Otamendi. Sin embargo, el tiempo
cedido en la primera subida le impedía inquietar
a Ruiloba por el liderato en Grupo S, clasificación
en la que la segunda plaza era para otro Sierra, el pilotado
por César Gutiérrez.
Sin cambios en Grupo N, Junior y Karting, con Redondo,
Tames y Llera confirmando el liderato alcanzado en la
primera oficial.
Justo tras acabar la subida, y mientras esperábamos
la bajada de los coches hasta el parque cerrado, una fuerte
tromba de agua volvió a descargar sobre Pravia,
aunque por fortuna, sólo duró unos minutos
y sirvió más que nada para refrescar a los
numerosísimos aficionados que, un año más,
llenaron por completo el trazado de la subida. Sin duda
esta prueba se está convirtiendo ya en una de las
clásicas del calendario y, en lo que respecta a
afluencia de público, en una de las más
exitosas. El buen hacer de la escudería organizadora
Pravia Autocompetición, apoyada por la experiencia
del equipo del ACPA, han vuelto a sacar adelante la subiba
con muy buena nota, en lo que ha sido un magnífico
inicio para la temporada de montaña en Asturias.
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