Como es lógico al inicio de cada temporada, muchas novedades en Pravia. Empezamos por el nuevo coche que se ha traido Adolfo Posada y que estrenará la próxima semana en unas pruebas privadas en circuito. Nada menos que un Reynard Fórmula 3000 recientemente adquirido al campeón suizo Bosy y con el que Adolfo se muestra encantado y muy ilusionado. El debut en competición será casi con toda seguridad en Ubrique y en Asturias lo veremos ya en el Fito.

En Pravia hubo record de debutantes. Entre los numerosos nuevos pilotos, destacar por lo inusual, la presencia de una segunda fémina en nuestro campeonato de montaña Sonia Santamaría, esposa del también asiduo participante del regional Nacho Fragale. A ver si cunde el ejemplo y se apunta alguna otra chica, sea o no "media naranja" de lagún protagonista del campeonato.

Entre tanto debut una más que posible despedida ya que es poco probable que Cardín saque a competir el 037 muchas más veces. El legendario Lancia fue foco de atracción y Bernardo atendió amablemente a los aficionados que se acercaban a preguntarle sobre esa auténtica joya. Para las próximas subidas, Cardín debería estrenar ya el nuevo EVO VII grupo A que tiene en preparación. Aunque sea un coche más moderno y competitivo, los nostálgicos nos quedamos con la estampa y el recuerdo del 037.

La nueva escudería ARJ Motor Sport se presentó en pleno en Pravia con fuerza y dando buena imagen, con varios de sus bonitos coches pintados del mismo modo y con buen estilo. La imagen es cada vez más importante y nos alegra que poco a poco los diferentes equipos vayan cuidando estos detalles que son cruciales para atraer y conservar a los tan preciados sponsors.

Precisamente algún sponsor más es lo que precisa el equipo Automercado con el fin de completar el presupuesto necesario para hacer todo el nacional. En Pravia el E30 pilotado por Sergio Díaz presentaba los nuevos y vistosos colores de Asturcana pero el patrón del equipo nos comentaba que el Campeonato de España cuesta muy caro y se necesitan más apoyos. Si alguien está interesado pueden ponerse en contacto con el equipo a través de su página web www.automercadoastur.com

Un equipo que ya casi tiene cerrado el presupuesto para hacer el nacional al completo es el formado por BRC y Langreo Motor Club para esta temporada. El decidido apoyo del Ayuntamiento de Langreo, Valles Mineros y la consejería de Deportes del Principado, así como diferentes empresas como Guttrans, Acesol o Transnet, van a hacer posible que un equipo formado por pilotos asturianos sobre coches fabricados en Asturias nos represente por toda España. Una iniciativa ambiciosa y que ya es todo un éxito sólo por el hecho de salir adelante, independientemente de los resultados deportivos

Además de nuevos pilotos, en Pravia tuvimos ocasión de reencontrarnos con caras conocidas que, por unas u otras causas, estuvieron ausentes la pasada temporada. Por ejemplo, Luis Alberto Puig, que tan buena impresión causara hace dos años con un Lancia Delta, vuelve a la carga tras un "año sabático" pilotando un EVO VI. De momento el coche está en proceso de preparación ya que se trata de una unidad "de calle" que están "haciendo" poco a poco pero Alberto tiene manos de sobra para dar más de un susto a su volante este año.

También vuelve a la competición el rápido ex-kartista Rafa Guardiola, y lo hace a los mandos de un peculiar monoplaza. Se trata de un chasis Van Diemen de Fórmula Renault cuyo tren trasero ha sido sustituido por completo montando en lugar del motor y cambio originales un propulsor Yamaha de origen motociclista acopaldo a una caja secuencial Quaife, en el más puro estilo de los exitosos BRC de grupo CM.

Aunque ausente menos tiempo, ya que participó en alguna subida a principios del año pasado hasta que vendió su SuperToyota, echábamos de menos a Angel Candás que se presentó con su nuevo monoplaza. Se trata de un Fórmula Nissan, vehículo del que ya mostró el año pasado sus cualidades Víctor Abraham y con el que Angel está todavía en periodo de acoplamiento y realmente impresionado por como se "agarra" sobre todo en las zonas rápidas gracias al efecto suelo de sus pontones laterales.