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Muchos años después Las Mestas volvían a acoger coches de rallye. Los más carrozas todavía recordábamos aquellos "tramos espectáculo" en el velódromo que solían poner broche al Rallye Villa de Gijón y, si bien esta vez la presencia de los vehículos de competición en el recinto deportivo del Piles no fuese competitiva, producía un cierto efecto nostálgico volver a ver "coches de carreras" en la zona, aunque fuese sólo para verificar y quedar aparcados en el parque cerrado. Las Mestas se mostraron como un enclave perfecto para este tipo de actos así que esperemos que vuelvan a ser cita habitual para el mundo del motor. |
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La presencia de todo un equipo "del nacional", como De la Puente Motorsport, daba un notable realce a una ya de por si interesante inscripción. La presencia de los dos Clio Super 1600 de Sergio Fombona y Armide Martín fue continuo foco de atención y el montaje de su asistencia en la zona del Molinón uno de los puntos más visitados por los aficionados.
La ubicación
de las asistencias en uno de los parkings del estadio de futbol fue otro de los aciertos del rallye, un lugar amplio y bien comunicado que ya quisieran para si hasta algunos rallyes del nacional |
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La tan esperada participación de Armide Martín a punto estuvo de truncarse la víspera del rallye. Un fuerte accidente sufrido por el piloto canario y su copiloto, Víctor Pérez, que se topaban de frente con un todo terreno mientras reconocían uno de los tramos, dejó su coche de alquiler para el desguace y a Víctor magullado y muy dolorido. Tras ser reconocido en el hospital, los doctores desaconsejaron su participación al día siguiente debido a una costilla algo tocada, así que el equipo De La Puente hubo de recurrir, en la misma noche del viernes, a Borja Rozada que tomó el último avión desde Madrid y realizó los entrenamientos del rallye el sabado a primera hora junto a Armide. |
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Y siguiendo con copilotos lesionados (¡vaya mala racha que llevan!) destacar el valor y pundonor de la debutante Alba Fernández Miranda que sufrió la peor parte en el fuerte golpe del 205 pilotado por Francisco Marrón. Una espectacular salida de carretera en el tramo de Perlora, golpeando fuertemente contra un talud y acabando por aterrizar en el mismo lugar donde había volcado el Escort de Jesús Alvarez minutos antes, obligó a neutralizar el tramo y aconsejó la intervención del R y la ambulancia para atender a Alba. Finalmente la valiente "copi" sólo sufrió magulladuras y ya estaba "vestida de calle" y con collarín en la entrega de premios, lógicamente dolorida pero con ganas de volver a montarse en el asiento de la derecha. ¿Quien dijo que son el "sexo débil"? |
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Y siguiendo con las "féminas", tras su debut en el rallysprint de Grado, Gijón era el primer rallye para el único equipo 100% femenino de nuestro regional, el formado por Paloma Alvarez y Nuria Rodríguez. A bordo del habitual Fiat Punto de Paloma, las dos completaban la prueba sin problemas y se lo pasaban estupendamente. De todas formas, para conocer de primera mano como les fue en el rallye, lo mejor es que leais el reportaje al respecto que aparecerá en el próximo número de la revista de tirada nacional "Motor en Acción", que inaugurará con las vivencias de Paloma y Nuria una nueva sección dedicada a las mujeres en las carreras. |
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En el rallye de Gijón no podía faltar uno de los pilotos gijoneses más destacados estos últimos años, Ruben García Merino "Mabel". Ya sin su Ibiza Junior, vendido hace unos meses, Rubén tomaba parte al volante del precioso Escort Cosworth de Talleres Caldevilla, un coche de un acabado impecable pero que no acabó de rodar fino y terminó por no resistir el ritmo impuesto por su rápido piloto, obligando a Rubén y su habitual copi, el popular "Bola", a abandonar sin poder llegar a la meta de las Mestas por la tarde. |
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No queremos terminar esta sección de noticias sin destacar el gran acierto del Departamento de Prensa del Gijón Motor Club al enviar, mediante mensajes SMS a los medios de prensa acreditados, los resultados del rallye apenas minutos después de finalizar el primer bucle, el segundo y tras la llegada. Un servicio que no es habitual, ni mucho menos, en pruebas de Campeonato de España y que nos resultó de gran ayuda para saber cuanto antes como iba al rallye mientras estábamos de curva en curva buscando el mejor sitio posible para seguir el rallye y fotografiar a los protagonistas en acción. |
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