Por segundo año consecutivo, Villaviciosa acogía una prueba del Campeonato de Asturias de Montaña, disputándose la segunda edición de la Subida a la Manzana. Si el año pasado, en el estreno de la carrera, el sol y el calor asfixiantes fueron los acompañantes de participantes y público durante todo el día, este año las nubes cubrieron el cielo todo el día con lo que el panorama climático fue bastante distinto.
En el aspecto deportivo, la coincidencia de fechas con la subida a La Trona, puntuable para el Campeonato de España suponía que varios de los asturianos que siguen el certamen nacional no pudiesen estar presentes en Villaviciosa, aunque al final las ausencias fueron menos de las posibles. Tanto el equipo Automercado como el actual líder del regional, Iván Suárez, decidieron finalmente centrarse en el campeonato asturiano, donde sus posibilidades son mayores. En el caso del de Colloto, su doble inscripción en ambas pruebas hacía dudar sobre donde se vería el SpeedCar naranja pero, finalmente se quedó en Asturias para defender su primera posición del campeonato ante la amenaza que puede presentar "Monchu", de nuevo al volante del fórmula y decidido a luchar por otro título de Campeón de Asturias para su palmarés.

"Monchu" volvió a imponer su veterano Martini en una subida regional asturiana (foto Jorge García)

"Chemari" fue el mejor entre los CM que esta vez no tuvieron su día (foto Jorge García)

Castrillo ya empieza a sacar partido al EVO y acabó como primer carrozado (foto archivo citadecampeones)

Entrenamientos: Abraham enseña sus cartas

El duelo fórmulas-CMs que se suele plantear en cada subida este año parecía decantarse ya de entrada en favor de los veteranos monoplazas que, en la Manzana, eran además bastante más numerosos de los que estamos acostumbrados a ver en las últimas subidas regionales.
El mejor crono lo marcaba Víctor Abraham, sujetando como podía la tremenda caballería de su Ralt Fórmula 3000 sobre las zonas más bacheadas del trazado. Su crono de 1:51 era ya un tiempo "respetable", a unos dos segundos del record del año pasado, con lo que, tal vez, Víctor había enseñado sus cartas demasiado pronto. Y es que los otros dos máximos favoritos, "Monchu" e Iván, estaban bastante más atrás, cuarto y sexto respectivamente, quedando la segunda plaza, a poco más de un segundo de Abraham, en manos de un Ángel Candás al que hay que empezar a considerar seriamente como candidato a la victoria ya en cada carrera. Tercero era el BRC de "Chemari", primero de los CM que, de momento, cedían su habitual supremacía de esta temporada a los fórmulas. El día no iba a ser propicio para los espectaculares prototipos con motor de moto, y el primero de ellos en tener problemas era el SpeedCar de Christian Villar que hacía un trompo a mitad de subida para acabar por romper la transmisión cerca de la meta, que atravesaba por pura inercia gracias a que la llegada se encuentra en bajada
Entre los carrozados, Julio César Castrillo no podía tener mejor estreno en montaña para su recientemente adquirido EVO, y era el más rápido por delante del incombustible Naredo

1ª oficial: "Monchu" toma el mando

La barrera del 1:50 caía ya en la primera subida oficial, pero quien la abatía no era el F3000 de Abraham, que se quedaba en un buen 1:50:3, si no el veterano F2 de "Monchu". El de Automercado volvía a sacar toda su veteranía a relucir para hacer un gran crono que le ponía en ventaja de cara al triunfo final. Además, para que todo se pusiese más a su favor, la rotura de cadena del SpeedCar de Iván Suárez dejaba al de Colloto fuera de combate a la primera, con lo que todos los puntos que obtuviese "Monchu" iban a servir para descontar la diferencia que le separa del liderato de la general.
La tercera posición de Candás relegaba al primer CM, el BRC de "Chemari", a la cuarta posición. La subida resultaba nefasta para los SpeedCar, ya que además del abandono de Iván, también se quedaba fuera el de Jesús Fernández, en una repetición de lo acaecido en entrenos con el de Christian Villar. De hecho, pese a entrar por inercia, "Chus" todavía registraba el sexto mejor crono aunque de poco le valdría al quedar su coche ya fuera de combate.
Castrillo volvía a imponer su "Mitsu" en carrozados, en cerradísima disputa con el Escort de Naredo. Con sólo 38 milésimas de diferencia entre ambos, la resolución del duelo quedaba pendiente para la manga final. Tras ellos, Alejandro Álvarez hacía otra de las buenas subidas a las que nos está acostumbrando con su AX A1/2, clasificándose como tercer carrozado y noveno scratch.

2ª Oficial: Victoria y record para "Monchu"

Pese a la ventaja adquirida en la primera manga y el abandono de Iván Suárez, "Monchu" no se lo tomaba con calma, ni mucho menos, en la segunda subida oficial. Todo lo contrario, el veterano pluricampeón asturiano demostraba que todavía va a seguir dando mucha guerra, subía rapidísimo y ganaba la manga, se llevaba, por tanto, la subida y, de paso, batía el record de la prueba en poder de Oscar Palacio tras la edición del año pasado. Todo un recital de "Monchu", ante el que Abraham poco podía hacer, rodando tres décimas más lento que en la subida anterior y siendo incluso superado por Candás, aunque la ventaja adquirida por el F3000 contra el FNissan en la primera manga hacía que la segunda y tercera posición de la general no cambiase.
"Chemari" era de nuevo cuarto, afianzando esa misma plaza en el cómputo total donde precedía con holgura el Van Diemen con mecánica CM de Rafa Guardiola.
El duelo por ser el mejor carrozado tenía, de nuevo, los mismos actores y el mismo resultado que en la subida inicial, resultando por tanto, ganador Castrillo, sexto scratch y primero, lógicamente, del grupo A. En el grupo N también había victoria para un Mitsubishi, el de Magdaleno, aunque la alegría le duraría a su piloto hasta las verificaciones tras las que era excluido, quedando la victoria en manos de Alvaro del Cueto y su Saxo.

Sin vacaciones en Agosto
Si la mayoría de campeonatos nacionales se toman en agosto un respiro, no ocurre lo mismo con el regional asturiano de montaña, que tiene previstas dos citas en el mes más veraniego del año. La primera será dentro de quince días en Bimenes, con la siempre popular subida a La Cruz, una de las más seguidas por los aficionados cada temporada. Dos semanas después llegará el turno de la más occidental de las pruebas puntuables, en los preciosos parajes de Castrillón de Boal. Dos subidas que deben empezar a dejar claro para quien va a ser el campeonato, sobre todo tras la cancelación de Carbayín (en su lugar aparece el Rallye de Siero) que por su alto coeficiente podría haber sido decisiva para la adjudicación del título.