| Michael
SCHUMACHER (1º) |
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"Dedico
este resultado a Umberto Agnelli que ha sido un
gran apoyo para el equipo todos estos años.
Como resultó obvio, en calificación
había salido muy ligero de combustible.
Hice una buena salida e inmediatamente empeze
a sacar ventaja mientras Raikkonen, en segundo
posición, iba retrasando al resto. Fue
fantástico ver como podía escaparme,
esto me dio la ventaja suficiente y la confianza
en que nuestra estrategia era la buena" |
| Rubens
BARRICHELLO (2º) |
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"La estrategia
d eods paradas casi funcionó del todo ya
que pasé de séptimo a segundo aunque
no fue suficiente para ser primero. Tuve una buena
salida y tomé la primera curva limpiamente
con Jenson pero cre que toqué a un Renault.
Tuve que atacar fuerte cuando estaba en el tráfico
y esto daño algo las gomas. Pienso que
la maniobra de Sato fue un tanto amateur. Por
fortuna pude ver su morro y hacerme a un lado.
Tras el incidente, perdí parte de una d
elas derivas y tuve suerte que fue cerca del final
porque esto comprometió el comportamiento
del coche. Me llevó un par de vueltas acostumbrarme
a lo que el coche iba haciendo" |
| Jenson
BUTTON (3º) |
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"Considerando los problemas
de adherencia que tuve todo el fin de semana,la
tercera plaza es un gran resultado para mi.
Obviamente, este podio fue algo más afortunado
que los cuatro anteriores, pero es un podio
de todas formas. Fue una carrera dura y volví
a tener problemas con el tráfico. Tenía
que superar a Coulthard porque me estaba ahciendo
perder dos segundos por vuelta. Afortunadamente,
cometió un error en la última
curva y pude superarle por el exterior, tal
vez fue un poco arriesgado pero salió
bien. Hoy era Sato quien tenía que haber
terminado en el podio pero lo importante es
haber conseguido un trofeo para celebrar el
40 aniversario de la carrera de Honda."
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| Jarno
TRULLI (4º) |
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“He
hecho una buena salida, pero la carrera ha estado
a punto de acabarse para mí en la primera
curva – si no llego a abrirle la puerta,
Sato me habría echado fuera de la pista.
Era tercero por detrás de Michael y él,
pero dos curvas después he cometido un
error, ya que he intentado hacerle un interior
y él me ha cerrado. Su rueda delantera
derecha se ha tocado con mi neumático delantero
izquierdo y he estado a punto de perder el control
del coche – en medio de la confusión,
he presionado el botón de limitador de
la velocidad del pit-lane y eso me ha costado
varias posiciones. Después me he encontrado
con mucho tráfico, primero con el que generaba
Raikkonen, y después, tras efectuar mi
primer repostaje, con coches más lentos.
He forzado al máximo el resto de la carrera
para intentar ganar posiciones y la verdad es
que el equilibrio del coche ha sido bueno. Estoy
satisfecho con el trabajo que he hecho hoy: después
de haber completado la primera vuelta en séptima
posición, acabar cuarto la carrera no está
nada mal.” |
| Fernando
ALONSO (5º) |
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“Es
frustrante finalizar la carrera quinto cuando
era tercero en la primera vuelta. Raikkonen me
ha frenado muchísimo durante las primeras
vueltas, lo que ha provocado que me encontrara
con mucho tráfico tras mis dos primeras
entradas en boxes. Además, la dirección
empezó a mostrarse muy poco precisa; eso
provocó que me pasara de frenada en la
cuarta curva y me llevó un tiempo acostumbrarme
a esa deficiencia en la dirección. Después
de todo eso, no podía hacer nada más
que intentar defender mi posición, algo
que he conseguido.” |
| Giancarlo
FISICHELLA (6º) |
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"Tras
todos los problemas que tuve durante todo el fin
de semana, es fantástico acabar sexto y
sumar puntos. Puntuar era nuestro objetivo pero
no pensaba que fuese posible ser sextos. El coche
iba fantástico hoy, el equilibrio y el
comportamiento fueron impecables. Hice una buena
salida, nuestra estrategia era perfecta e hicimos
un gran trabajo de equipo. El C23 mejora en cada
carrera, así que vamos a ir cada vez a
más. |
| Mark
WEBBER (7º) |
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"Tuve
una buena carrera hoy y una séptima plaza
y dos puntos es justo lo que necesitábamos.
Mi salida fue ligeramente más lenta de
lo que esperábamos ya que se me enganchó
el embrague. Después tuve que trabajar
duro para recuperar posiciones y debo decir que
nuestra estrategia funcionó realmente bien
hoy y eso hizo que el segundo de penalización
que me impusieron en el tiempo de calificación
no influyese mucho al final." |
| Juan
Pablo MONTOYA (8º) |
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"Aunque
salía noveno, hize una buena salida, pero
el accidente de la primera curva obviamente comprometió
mi carrera. Cuando llegaba a la curva, Rubens
Barrichello, que iba delante de mi, frenó
demasiado prento y tanto Ralph como yo bloqueamos
los frenos. Entonces Ralf se fue al exterior y
yo me quedé detrás de Rubens pero
cuando estaba girando, Panis se metió por
el interior golpeándome en la rueda delantera
y mandándome directo contra Ralf. Una horquilla
siempre causa problemas en una salida. Despue´s
de esto tuve ya una carrera muy dura, teniendo
que recuperar desde el puesto 18. Aún así
conseguí un punto pero se que el coche
hubiera permitido obtener más.
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