Emparedada en el calendario entre las subidas al Fito
y Muncó, Lena tenía este año una
difícil papeleta para atraer una buena inscripción
a su modesta prueba. Para complicar aun más las
cosas, la coincidencia de fechas con la subida del europeo
en Serra de Estrella privaba a Kayto y los suyos de tener
en su subida a los BRC como era su intención. Pese
a todo, finalmente la participación fue más
que aceptable, con un interesante plantel de fórmulas
para luchar por la victoria, y un total de 42 pilotos
dispuestos a tomar la salida para la primera sesión
de entrenamientos, a disputarse por la mañana sobre
un trazado muy bien montado en cuanto a seguridad, con
vallas, cintas y alrededor de unos 150 fardos así
como otros tantos neumáticos.
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| Victoria
y record de la prueba para Vilariño |
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| Abraham
ganó en el Cto. de Asturias |
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| Oscar
Palacio está dispuesto a luchar
por el título con el SpeedCar |
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La manga de entrenos resultaba muy accidentada, quedando
marcada por el aparatoso vuelco del joven piloto del Langreo
Motor Club Miguel Angel Blanco, cuyo 205 quedaba "patas
arriba" en la curva a derechas que hay antes de la
ultima paella. Por fortuna el piloto no sufre ningún
daño y tras retirarse el vehículo y limpiar
la zona se reanuda la carrera para, al poco, interrumpirse
de nuevo por el accidente de Javier Otero, al cual se
le traba la dirección de su GT Turbo, no pudiendo
girar en la primera paella e impactando contra una valla.
A resultas del golpe, la rueda delantera derecha queda
"para atrás" lo que le obliga al abandono.
Los incidentes no acaban aquí sin embargo, ya que
poco después es el turno de César Gutiérrez
que vuelca también en la zona rápida de
abajo. Con tanto golpe, lo que menos se comenta son los
tiempos marcados por unos y otros, siendo el más
rápido, lógicamente, Vilariño con
cuatro segundos de ventaja sobre Abraham y Palacio, que
ruedan en la misma décima y se perfilan como los
máximos candidatos a la victoria en la clasificación
válida para el Campeonato de Asturias.
El mejor carrozado es el BMW de Sergio Díaz, distanciando
el de Automercado en algo más de tres segundos
a los mejores grupo S, el GT Turbo del "Mota"
y el R11 de Gabino.
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| "Monchu"
perdió en la 2ª oficial todo
lo gabado en la 1º |
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| Sergio
Díaz entró en meta de milagro
pero ganó en carrozados |
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| Soberbia
segunda subida del Mota que le valió
el grupo S |
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Tras las emociones fuertes de la subida de entrenamientos,
la primera oficial transcurrió, afortunadamente,
sin incidente alguno y con total fluidez, salvo la obligada
y habitual pausa, a mitad de subida, que se produce todos
los años en Lena para bajar el primer grupo de
coches una vez se llena el exiguo espacio que hay tras
la línea de llegada. Este año, este "intermedio"
estuvo amenizado por las subidas de Sergio Díaz
con un Ferrari 348 que hizo las delicias del público.
Desde luego una visión poco habitual en nuestras
cuestas la de un vehículo de estas carasterísticas.
En el plano meramente deportivo, Vilariño seguía
corriendo contra el reloj ya que, la potencia de su Fórmula
3000 le pone totalmente fuera del alcance de sus rivales.
El interés estaba en la lucha por la segunda plaza,
primera a efectos del campeonato regional, que nos deparaba
un resultado increiblemente igualado con los cuatro primeros
en poco más de un segundo y los dos primeros separados
por sólo ¡33 milésimas! El más
rápido era "Monchu" seguido de Abraham,
con Palacio y Posada tercero y cuarto y ambos también
todavía con opciones de cara a la segunda manga.
En turismos las diferencias eran algo mayores, con Sergio
Díaz siempre en cabeza, seguido de "Parrao"
y precediendo ambos a los fórmulas de Alvarez y
"Kayto" entre los que se intercalaba el primer
grupo S, el R11 de Gabino. El "Mota" era el
segundo de la categoría, a poco más de un
segundo y sin haber dicho todavía la última
palabra. Más cómodo era el liderato en Grupo
N de Naredo, meintras que en Grupo A la lucha era cerrada
con el madrileño Angel Castro superando por sólo
28 milésimas con su Megane al Clio de Manuel Alejandro.
Igualdad también en la Junior, con Mortera tres
décimas por delante de Marzoa y no muchas más
diferencias en karts, donde Urdangaray lideraba con seis
décimas de ventaja sobre Marcelino.
Obviamente, lo corto de la subida, unido a la escasez
de curvas de su trazado, propiciaban estos resultados
tan igualados lo que, de cara a la emoción para
la segunda manga es siempre bienvenido.
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| Naredo
venció sin oposición en
Grupo N |
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| Beteta
remontó en la segunda oficial para
ganar la Junior |
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| Se
cumplió lo anunciado en el frontal
del karting de Llera |
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Y desde luego emoción hubo, no por la victoria
absoluta que, como estaba cantado, fue para Vilariño,
sino en las diferentes luchas que se habían ya
planteado en los distintos grupos. Para empezar, "Monchu"
no subía tan fino como en la primera ascensión
y era superado tanto por Abraham como por Palacio, consiguiendo
ambos la ventaja suficiente para remontar el tiempo cedido
en la anterior subida y hacerse con las dos primeras posiciones
del campeonato de Asturias, relegando al de Automercado
a la tercera. Posada, repitía el quinto puesto
scratch y se mostraba más contento de como se va
adapatando al potentísimo pero nada fácil
de llevar Reynard de Fórmula 3000.
José Luis Ruiz "Mota" salía a
por todas en esta segunda oportunidad y daba todo un recital,
siendo el mejor carrozado de la manga y remontando con
ello la diferencia que le había metido Gabino en
la primera, para ganar el Grupo S. Sergio Díaz
conservaba el primer puesto en carrozados, y sexto scratch,
pese a entrar en meta "de milagro" tras romper
un palier a pocos metros de la llegada.
En los Grupos N y A, Naredo y Angel Castro reafirmaban
el liderato que ya ostentaban, destacando en este último
grupo la tercera plaza de Paloma Alvarez que progresa
espectacularmente con su nuevo Fiat Punto HGT. El reparecido
Jaime Montes se hacía, sin problemas, con la victoria
en S-N mientras que en la Copa Junior se producía
un espectacular vuelco en los resultados al remontar Beteta
el segundo cedido en la primera ascensión y hacerse
con la victoria final por delante de Mortera y Marzoa.
Urdangaray conservaba la victoria en karts aunque la segunda
manga se la adjudicaba Llera, victoria que sólo
le valía para acabar tercero tras el tiempo perdido
en la primera oficial.
Sin casi tiempo para analizar como queda el campeonato
tras la disputa de las tres primeras pruebas, que han
dado lugar a tres vencedores distintos en lo que respecta
al campeonato de Asturias, llega ya la cuarta, Muncó,
en la que la lógica indica que alguno de estos
tres primeros ganadores, Palacio, "Monchu" y
Abraham debería repetir victoria y empezar a perfilarse
como favorito, esos con permiso de otros aspirantes como
Candás, Posada o los BRC que también podrían
tener algo que decir en las preciosas rampas de la subida
de la Pola. |
