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Campeonato del Mundo de Rallyes 2003 - Grupo N
Martin Rowe dio también a Subaru el título de Grupo N - infografía GJD

El campeonato reservado a los vehículos de producción (grupo N) fue a parar también a un piloto de Subaru aunque tal vez no al que todo el mundo esperaba. Tras el arrollador inicio del japones Arai a los mandos de un Imprezza prácticamente oficial, parecía claro que el dominio de los Mitsubishi EVO VI y VII había llegado a su fin pero Arai, tras ganar tres de los cuatro primeros rallyes, fue perdiendo fuelle a medida que avanzaba el campeoanto y debió de conformarse con el subcampeonato. Por fortuna apra la marca japonesa, el relevo lo tomaron los Subaru privados del equipo de David Sutton en el que estaban encuadrados el ilustre veterano Stig Blomqvist y la joven promesa británica Martin Rowe. El inglés fue el más efectivo y regular y se acabó llevando el título con una sola victoria (Australia) pero numerosos podiums que le dieron una importante cantidad de puntos mientras que el sueco se impuso en MonteCarlo pero luego ya no pudo repetir un resultado similar y acabó tercero en la tabla final.

Dani Sola continúo su aprendizaje del mundial camino del volante oficial
foto Dpto.Prensa Dani Sola

Karamjit Singh estuvo lejos de los resultados que le dieron el título 2002
foto Rallye Paradise

Los EVO siguen siendo mayoría en Grupo N, en la foto el pequeño de los Solberg
foto Rallye Paradise


El campeón del 2002, el malayo Singh sería el mejor Mitsubishi ya que, aunque oficialmente su vehículo figura como isncrito como Proton no deja de ser sino un EVO VI con otra marca.
En la quinta plaza encontramos a "nuestro" Dani Sola que sufrió la falta de fiabilidad de su EVO VII pero que dió muestras de su rapidez con una indiscutible victoria en Alemania y muy buenos cronos en todos los terrenos lo que le ha valido un puesto como piloto oficial en el nuevo equipo Mitsubishi WRC para el 2004. La otra victoria para Mitsubishi (sólo dos obtuvieron este año los otrora inbatibles EVO) se la adjudicó el británico Nial McShea en Córcega tras sufrir también numerosos problemas durante la mayoría de los demás rallyes en los que participó. En general los EVO se mostraron muy frágiles esta temporada y así los Ligato, Kulig, Triviño o Colsoul que partivciparon con asiduidad a sus mandos, coleccionaron más retiradas que resultados útiles.

 

PILOTOS
TOTAL
1
Martin ROWE (GBR)
6
5
0
8
8
10
6
43
2
Toshihiro ARAI (JAP)
0
10
10
10
0
0
8
38
3
Stig BLOMQVIST (SUE)
10
1
0
6
4
5
4
30
4
Karamjit SINGH (MAL)
8
3
6
0
5
8
0
30
5
Dani SOLA (ESP)
0
0
8
0
10
4
0
22
6
Nial MCSHEA (GBR)
0
2
0
0
0
6
10
18
7
Marcos LIGATO (ARG)
0
8
0
5
0
0
0
13
8
Janusz KULIG (POL)
0
0
0
0
6
0
5
11
9
Ricardo TRIVINO (MEX)
0
0
3
0
3
0
2
8
10
Bob COLSOUL (BEL)
0
0
0
4
0
0
3
7
11
Hamed AL WAHAIBI (OMA)
0
6
0
0
--
--
--
6
12
Joakim ROMAN (SUE)
3
0
0
0
0
3
0
6
13
Riccardo ERRANI (ITA)
0
0
2
3
0
0
1
6
14
Giovanni MANFRINATO (ITA)
0
0
5
0
0
0
0
5
15
Possum BOURNE (NZE)
5
0
--
--
--
--
--
5
16
Krysztof HOLOWCZYC (POL)
4
0
0
0
0
0
0
4
17
Ramon FERREYROS (PER)
0
4
0
0
0
0
0
4
18
Alfredo DE DOMINICIS (ITA)
0
0
4
0
0
0
0
4
19
Lukasz SZTUKA (POL)
2
0
0
0
0
0
0
2
20
Titi AUR (RUM)
0
0
0
0
2
0
0
2
21
Patrick RICHARD (CAN)
1
0
0
0
0
0
0
1
22
Stefano MARRINI (ITA)
0
0
0
0
1
0
0
1

 
 
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