Tras
los problemas del año pasado, que supusieron la pérdida
de puntuabilidad del rallye Principe de Asturias para el campeonato
de España, la 39ª edición del rallye más
emblemático de los que se disputan en nuestra región
ha superado con buena nota el examen que suponía realizar
un rallye sólo puntuable para el regional. Pese a que
la inscripción no fué finalmente todo lo buena
que se esperaba tras los numerosos rumores que circularon los
meses anteriores a la prueba, los participantes que tomaron
la salida se encargaron de ofrecer el máximo para hacer
disfrutar al numeroso público que, una vez más
como viene siendo tradición año tras año,
se agolpó en los tramos para seguir en directo el desarrollo
del rallye. A la vista de la lista de inscritos parecía
claro que la lucha por el triunfo debía estar entre los
cántabros Enrique Ojeda y Manuel Cabo, siendo este último
el máximo favorito en razón de su más eficaz
montura (un Saxo kit car) y de la falta de adaptación
lógica que Ojeda debería superar para hacerse
con la conducción del EVO VI, vehículo que, aun
inscrito como grupo A era básicamente un grupo N con
llantas de 18" como único aditamento "extra".
Así las cosas, Cabo no debería tener problemas
para adjudicarse la victoria siempre y cuando la mecánica
le respetase. El propio Ojeda lo reconocía antes de la
salida diciéndonos que "he venido para apoyar el
rallye y
voy a tratar de divertirme sin
obsesionarme con conseguir ningún resultado. Manolo Cabo
es para mi el favorito y si llueve, ¡ojo con Hevia!".
En efecto, las esperanzas de un triunfo asturiano recaían
en el popular "Berti" aunque el máximo objetivo
del poleso era, ante todo, triunfar en la clasificación
de la Copa Renault con el fin de desbancar a Martínez-Conde
del liderato de la misma.
Los participantes en la popular copa Clio eran legión
y constituían un "rallye dentro del rallye"
que prometía una interesante lucha. Otros alicientes
eran la presencia del espectacular Escort de Santiso y ver las
evoluciones de los diferentes pilotos asturianos de rallye,
que esta temporada han tenido pocas oportunidades de lucirse
debido al corto calendario, así como asistir a la lucha
entre los numerosos grupos S que afrontaban con gran ilusión
un rallye que a priori se presentaba como muy duro para todos.
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Manuel
Cabo no dió opción, marcando 10 scratchs y
venciendo con claridad
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Ojeda
fué haciéndose poco a poco al Mitsu, marcó
dos scratchs y terminando 2º
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Alberto Hevia completó el podium, además de
ganar con autoridad la Clio
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