Tras los problemas del año pasado, que supusieron la pérdida de puntuabilidad del rallye Principe de Asturias para el campeonato de España, la 39ª edición del rallye más emblemático de los que se disputan en nuestra región ha superado con buena nota el examen que suponía realizar un rallye sólo puntuable para el regional. Pese a que la inscripción no fué finalmente todo lo buena que se esperaba tras los numerosos rumores que circularon los meses anteriores a la prueba, los participantes que tomaron la salida se encargaron de ofrecer el máximo para hacer disfrutar al numeroso público que, una vez más como viene siendo tradición año tras año, se agolpó en los tramos para seguir en directo el desarrollo del rallye. A la vista de la lista de inscritos parecía claro que la lucha por el triunfo debía estar entre los cántabros Enrique Ojeda y Manuel Cabo, siendo este último el máximo favorito en razón de su más eficaz montura (un Saxo kit car) y de la falta de adaptación lógica que Ojeda debería superar para hacerse con la conducción del EVO VI, vehículo que, aun inscrito como grupo A era básicamente un grupo N con llantas de 18" como único aditamento "extra". Así las cosas, Cabo no debería tener problemas para adjudicarse la victoria siempre y cuando la mecánica le respetase. El propio Ojeda lo reconocía antes de la salida diciéndonos que "he venido para apoyar el rallye y voy a tratar de divertirme sin obsesionarme con conseguir ningún resultado. Manolo Cabo es para mi el favorito y si llueve, ¡ojo con Hevia!". En efecto, las esperanzas de un triunfo asturiano recaían en el popular "Berti" aunque el máximo objetivo del poleso era, ante todo, triunfar en la clasificación de la Copa Renault con el fin de desbancar a Martínez-Conde del liderato de la misma. Los participantes en la popular copa Clio eran legión y constituían un "rallye dentro del rallye" que prometía una interesante lucha. Otros alicientes eran la presencia del espectacular Escort de Santiso y ver las evoluciones de los diferentes pilotos asturianos de rallye, que esta temporada han tenido pocas oportunidades de lucirse debido al corto calendario, así como asistir a la lucha entre los numerosos grupos S que afrontaban con gran ilusión un rallye que a priori se presentaba como muy duro para todos.
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Manuel Cabo no dió opción, marcando 10 scratchs y venciendo con claridad

Ojeda fué haciéndose poco a poco al Mitsu, marcó dos scratchs y terminando 2º

Alberto Hevia completó el podium, además de ganar con autoridad la Clio