En
la primera subida oficial ya se cumplían los pronósticos,
con Vilariño rebajando su crono anterior en 3
segundos, lo que le permitía superar a Iván
que, además, se quedaba a 8 décimas de su tiempo
de entrenamientos. El propio Iván nos comentaba que "vengo
a luchar por el segundo puesto" ya que consideraba
imposible compensar la diferencia de potencia entre su Martini
y el Reynard de Andrés en una subida tan rápida
como esta. Tras ellos, de nuevo Bango se hacía
con la tercera plaza seguido de Sergio Díaz que
imponía su BMW 320 en carrozados además de superar
a Posada que hacía un trompo a la salida de una
paella aunque conseguía terminar. Menos suerte tenía
Angel Candás que golpeaba su Fórmula en
una salida de carretera debiendo abandonar. Segio Fombona
era el siguiente turismo justo por delante de Cardín
y tras ellos Kayto, que se daba el gusto de participar
en "su" subida lo que era muy celebrado por el público.
En grupo S las cosas no podían estar más igualadas
siendo esta vez Ruben Estrada (Sierra grupo S/A) el más
rápido con menos de dos décimas de ventaja sobre
Jose Mª Castro que se imponía además
entre los S/N.
La categoría Junior, muy poco concurida esta vez, era
dominada por Alberto Fernández quien, ante la
práctica ausencia de rivales, se permitía el lujo
de dar espectáculo con su Ford Fiesta.
Mariano Redondo volvía a ser el más rápido
en la categoría de karts, relegando a Borja Ruiz
al segundo puesto a casi tres segundos.
La segunda subida oficial confirmaba los resultados anteriores,
con Vilariño marcando de nuevo el mejor tiempo
aunque esta vez Iván quedaba mucho más
cerca, a poco más de un segundo del vasco.
El tercer puesto era para Posada, no sin contratiempos,
ya que rompía una llanta trasera cerca de la meta al
tocar con un bordillo. Como "un día para olvidar"
nos definía el gijonés su participación
en Lena. Tras él, Bango conservaba la suficiente
diferencia como para adjudicarse el tercer puesto final en la
suma de las dos mangas. Pese al excelente resultado Jesús
nos confesaba que "además de que el coche
no puede competir en velocidad punta con los fórmulas,
no me siento a gusto en subidas tan rápidas y no he subido
demasiado bien". A la vista de los tiempos marcados
por el piloto del BRC, habrá que tenerle en cuenta en
aquellas pruebas que se adapten mejor a su montura.
Entre los carrozados, Sergio Fombona era esta vez el
más rápido pero no podía recuperar la diferencia
que había perdido respecto a Sergio Díaz
en la primera subida. El piloto de Automercado se clasificaba
justo a continuación del Xsara del gijonés, asegurándose
el quinto puesto final y primero de grupo A1/2 por menos de
tres décimas de segundo. En palabras de Sergio "esta
subida es de las que mejor se adaptan al BMW" y
desde luego que lo demostró. Tras ellos, Bernardo
Cardín precedía a los dos vencedores en los
grupos S/N y S/A, respectivamente José María
Castro y Bernabé Estrada, siendo el primero
de ellos,tras subir muy rápido en la última manga
el vencedor en grupo S.
En karts, Borja Ruiz seguía mejorando sus tiempos,
bajando casi tres segundos respecto a la primera subida aunque
no pudiendo recuperar la desventaja acumulada ante Mariano
Redondo que se adjudicaba la clasificación final
de la categoría.
Como análisis final, decir que se cumplieron los pronósticos
y que tal vez lo más importante es constatar que esta
nueva subida se está consolidando y puede convertirse
en una de las pruebas "clásicas" del campeonato.
Ahora, tras dos semanas seguidas con carreras, llega un descanso
que permitirá a todos los pilotos prepararse a conciencia
para otra de las citas claves de la temporada, la subida a Santo
Emiliano, puntuable para el campeonato de España,
a disputarse el próximo 23 Junio. |
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Sergio
Díaz se impuso en carrozados tras cerrada lucha con
su "tocayo" Fombona
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Espectacular
y eficaz, José María Castro se adjudico el
grupo S
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Los
Sierra se encontraban a gusto en un trazado tan rápido,
Estrada venció con el suyo en S/A
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Sergio
Fombona "haciendo manos". El gijonés se quedó
a sólo 3 decimas de vencer en carrozados |
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Pese
el "stress" de organizar la prueba, Kayto aún
tuvo tiempo y ganas de subir con su Fórmula
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