En
la segunda de entrenos, Tschager volvió a dominar mientras
que el Reynard de Vilariño seguía sin ir bien
hasta acabar parándose. El problema era un trapo que
se quedó metido en la toma de aire lo que dificultaba
la admisión. Al no haberse detectado la causa del problema
de motor tras la primera manga, este se acrecentó en
la segunda al acabar por taparse completamente los conductos
de admisión del motor lo que motivo su parada. También
con problemas mecánicos no pudieron terminar los otros
dos fórmulas vascos de Egozcue e Irigoyen. Para ambos
el Fito se acababa aquí al no poder solucionar las averias
con vistas a la jornada final.
El domingo amanecía de nuevo con un sol espléndido
y ya desde primerísima hora de la mañana todas
las laderas del Fito estaban cubiertas de un público
expectante. Como aperitivo tuvimos una tercera subida de entrenos
no exenta de cierta polémica, ya que para evitar problemas
de horarios y debido al gran número de participantes,
se decidió no permitir la salida a los participantes
del regional, lo que sin duda no fué del agrado de la
mayoría. En lo meramente deportivo, Tschager fué
de nuevo el más rápido aunque esta vez Vilariño
estuvo más cerca (menos de tres segundos) una vez resueltos
los problemas del sabado lo que podía hacer presagiar
un cerrado duelo para las subidas oficiales.
La realidad sería bien distinta, ya en la primera oficial
el italiano marcaba diferencias, rebajando en más de
6 segundos los mejores tiempos marcados en entrenamientos. En
segunda posición se situaba un Regosa que hasta entonces
no había mostrado sus cartas, y tercero era Vilariño,
que pese a volver a mejorar sus tiempos se veía incapaz
de inquietar a las dos afinadísimas Osellas de los italianos.
Por detrás del resto de barquetas del europeo, Abraham
se "quedaba sólo" entre los fórmulas
al pararse el Martini de Iván a pocos metros de la salida.
Lástima, porque el de Colloto se había mostrado
muy rápido todo el fin de semana. En el apartado del
Nacional, Mendez confirmaba los pronósticos y no daba
opción a sus rivales. Entre estos se producía
la baja de Aitor Ramirez al ser descalificado por no poder arrancar
a tiempo su BMW en la zona de salida. Este hecho desencadenaría
una notable polémica posteriormente al considerar los
pilotos del nacional que no se aplicó el mismo rasero
con uno delos BMWs checos en un caso similar. Entre los regionales
Castañón se imponía por escaso margen a
un Fombona de vuelta a las carreras tras varios meses y que
se iba haciendo a una montura que conducía por primera
vez.
La segunda subida no hacía sino confirmar lo visto en
la anterior. Tschager se mostraba de nuevo inalcanzable, Regosa
volvía a ser segundo a más de tres segundos y
Vilariño tenía que conformarse finalmente con
la tercer plaza. En el Nacional Mendez "arrasaba"
superando a Cruz por más de 18 segundos en la suma total.
A destacar el tercer puesto final de Monchu, en su primera subida
con el nuevo M3 de AutoMercado, que remontaba la diferencia
que le había metido Borreguero en la primera subida.
El grupo A del europeo era para el M3 del checo Senkyr, seguido
por el primer grupo N, el italiano Bedini rapidísimo
con su Ford Scort. Entre los regionales, Fombona, cada más
hecho al Xsara, recuperaba la diferencia perdida en la primera
subida para hacerse con una brillante y muy aplaudida victoria.
Finalmente en grupo S, Ruben González conservaba, por
menos de un segundo, el primer puesto en la general pese al
fuerte ataque de Alberto Montes que le recuperaba casi tres
segundos.
En resumen, un brillante fin de semana que no fué perfecto
por ciertas polémicas y problemas entre pilotos y organización
que sería deseable se resolviesen de la mejor manera
posible para que nada empañe la que es, sin duda, la
prueba más importante del calendario de la montaña
nacional. |
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Mendez
dió un todo recital con su Audi Quattro. El nacional
tiene claro favorito
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El
checo Senkyr dominó a placer entre los Grupo A del
europeo
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Fombona
deleitó al público además de adjudicarse
la victoria en regional
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Ruben
González se adjudicó el grupo S en cerrada lucha
con Montes |
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Bango
no estuvó muy lejos de las barquetas CN con su BRC
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