La segunda sesión de entrenos se disputaba en condiciones
similares aunque, afortunadamente, la lluvia ya dejaba de caer
para alivio de todos. Regal volvía a ser el más
rápido rodando con regularidad en tiempos de 38"
por vuelta. Vilariño no podía inquietarle
en esta ocasión debido a un ligero toque en el muro exterior
de la ultima izquierda antes de meta en el que doblaba un brazo
de la suspensión. El segundo mejor crono total era para
Zardo, cada vez más rápido con su barqueta
y la sorpresa del día la daba Fombona con un increible
tercer lugar absoluto conseguido atacando a fondo y aprovechando
al máximo la tracción total de su Audi sobre el
deslizante asfalto para quedar por delante del resto de Fórmulas
y barquetas.
De cara a las dos mangas oficiales la incognita estaba sobre
todo en que neumáticos serían los más adecuados
ya que, aunque había dejado de llover, el asfalto seguía
bastante húmedo. Finalmente, la mayoría optaba
por los slicks y Regal volvía a demostrar que
estaba un paso por delante del resto y cobraba una ventaja que
le colocaba como máximo favorito al triunfo final. Entre
sus rivales, Zardo seguía siendo el único
que parecía capaz de poder plantarle cara mientras que
Kramsky quedaba sin opciones al experimentar problemas
de transmisión en su Osella que le retrasaban notablemente.
La segunda manga, disputada con el suelo ya prácticamente
seco del todo, no suponía cambios en la lucha por el
triunfo que iba a parar brillantemente a manos de Regal,
rapidísimo todo el día a los mandos de su Reynard
de Fórmula 3000. Tras él, Zardo se afianzaba
en la segunda posición absoluta mientras que Dossieres
daba la sorpresa al desplazar a Vilariño del tercer
escalón del podium en la suma total de las dos mangas.
Tras el piloto vasco, el otro Reynard F3000 pilotado por el
aleman Fendrich completaba los cinco primeros justo por
delante de un Fombona magistral que acababa sexto absoluto,
por delante de un buen número de monoplazas y barquetas
encabezados por el Ralt RT30 de Victor Abraham que superaba
a un "Monchu" cuyo potente motor, sin apenas
bajos, hacía muy dificil de dominar al fórmula
en un recorrido tan virado y resbaladizo. Cerraban la tabla
el BRC de Bango que no se adaptó bien al húmedo
terreno y los otros dos carrozados, el EVO V de Marcelino
Hevia y el Audi del bi-campeón nacional "Cholo"
Méndez. Ambos decidian olvidarse del crono y dedicarse
a dar espectáculo con continuas cruzadas de sus vehículos
para deleite del público.
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Vilariño
se quedó fuera del podium en "su" carrera
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Fombona
fué el más rápido de los asturianos
batiendo a los fórmulas con el Audi
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Olvidándose de los cronos,
Méndez puso el espectáculo y se ganó
al público
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