La disputa del II Desafio de Campeones
de Europa en la Pola supusó el cierre de la temporada
2002 de montaña en nuestra región. Lo desconocido
de una prueba de estas características en Asturias unido
a un clima que en la mañana del domingo no era muy apacible,
hacían que la cantidad de público presente no
llegase a las 5000 personas de aforo previstas por la organización.
En todo caso, unos 2000 aficionados se dieron cita en las instalaciones
del mercado de ganado de Pola de Siero y pudieron disfrutar
con las evoluciones de los 13 pilotos que finalmente participaron
en la prueba y que en una soleada tarde del sábado tomaron
ya el primer contacto con el trazado preparado por la organización.
El recorrido, de unos 900 metros de longitud, comenzaba con
una espectacular y rápida bajada que incluía una
delicada curva ciega a izquierdas y desembocaba en una fuerte
frenada a partir de la cual comenzaba una zona ya más
lenta, marcada con balas de paja sobre la explanada del parking,
que serpenteaba por todo el contorno de este hasta desembocar
de nuevo en la salida por medio de una estrecha curva a izquierdas
y una horquilla final en ligera subida. En conjunto un trazado
dificil para los vehículos más potentes, sobre
todo con el piso mojado, como se demostraría en las sesiones
de entrenos del domingo por la mañana. En estas ya se
irían perfilando las posibilidades de unos y otros con
el doble subcampeón francés de montaña
Lionel Regal demostrando su rapidez desde el principio,
siendo ya el más rápido en el computo total de
las cuatro vueltas que componían la primera sesión
de entrenamientos disputada a las 10h del domingo con la pista
totalmente empapada debido a la insitente y fina lluvia que
llevaba cayendo toda la mañana. Por contra, la vuelta
más rápida la marcaba Andrés Vilariño
que en la suma total se quedaba muy cerca de Regal anunciando
un bonito duelo entre los dos Fórmula 3000. Tras ellos,
Kramsky era el más rápido de las barquetas
aunque la sensación entre estas era Denny Zardo
que llevaba su Osella PA20 de un modo relamente espectacular
sin perder un ápice de eficacia como demostraban sus
cronos, que le situaban quinto a escasas décimas de Dossieres
y justo por delante del otro F3000 pilotado por el alemán
Fendrich. Tras ellos, Fombona sorprendía
con una conducción muy fina que le situaba prácticamente
en los tiempos de las barquetas con su Audi A4.
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Lionel
Regal se mostró rapídisimo en todas las mangas
y fué claro vencedor
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Denny
Zardo, espectacular y efectivo, llevaba la Osella de costado
sin problemas
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Francis Dossieres completó
el podium con una conducción muy fina
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