La disputa del II Desafio de Campeones de Europa en la Pola supusó el cierre de la temporada 2002 de montaña en nuestra región. Lo desconocido de una prueba de estas características en Asturias unido a un clima que en la mañana del domingo no era muy apacible, hacían que la cantidad de público presente no llegase a las 5000 personas de aforo previstas por la organización. En todo caso, unos 2000 aficionados se dieron cita en las instalaciones del mercado de ganado de Pola de Siero y pudieron disfrutar con las evoluciones de los 13 pilotos que finalmente participaron en la prueba y que en una soleada tarde del sábado tomaron ya el primer contacto con el trazado preparado por la organización. El recorrido, de unos 900 metros de longitud, comenzaba con una espectacular y rápida bajada que incluía una delicada curva ciega a izquierdas y desembocaba en una fuerte frenada a partir de la cual comenzaba una zona ya más lenta, marcada con balas de paja sobre la explanada del parking, que serpenteaba por todo el contorno de este hasta desembocar de nuevo en la salida por medio de una estrecha curva a izquierdas y una horquilla final en ligera subida. En conjunto un trazado dificil para los vehículos más potentes, sobre todo con el piso mojado, como se demostraría en las sesiones de entrenos del domingo por la mañana. En estas ya se irían perfilando las posibilidades de unos y otros con el doble subcampeón francés de montaña Lionel Regal demostrando su rapidez desde el principio, siendo ya el más rápido en el computo total de las cuatro vueltas que componían la primera sesión de entrenamientos disputada a las 10h del domingo con la pista totalmente empapada debido a la insitente y fina lluvia que llevaba cayendo toda la mañana. Por contra, la vuelta más rápida la marcaba Andrés Vilariño que en la suma total se quedaba muy cerca de Regal anunciando un bonito duelo entre los dos Fórmula 3000. Tras ellos, Kramsky era el más rápido de las barquetas aunque la sensación entre estas era Denny Zardo que llevaba su Osella PA20 de un modo relamente espectacular sin perder un ápice de eficacia como demostraban sus cronos, que le situaban quinto a escasas décimas de Dossieres y justo por delante del otro F3000 pilotado por el alemán Fendrich. Tras ellos, Fombona sorprendía con una conducción muy fina que le situaba prácticamente en los tiempos de las barquetas con su Audi A4.
->sigue->

Lionel Regal se mostró rapídisimo en todas las mangas y fué claro vencedor

Denny Zardo, espectacular y efectivo, llevaba la Osella de costado sin problemas

Francis Dossieres completó el podium con una conducción muy fina