La
primera oficial aportaba sólo una cambio en las
primeras posiciones con respecto a la manga de entrenos, con
"Monchu" que batía a Iván
por poco más de medio segundo. Ambos mejoraron sus
cronos anteriores en más de 5 segundos lo que les acercó
considerablemente a Vilariño que no podría
descuidarse en la 2ª oficial si quería asegurarse
el triunfo. Tras ellos, Alberto Hevia volvia a hacer
"diabluras" con el BRC al que llevaba cada vez más
rápido como prueba su crono a poco más de tres
segundos del Formula 3000 del vasco que casi le triplica en
potencia. Una nueva demostración de que los caballos,
pese a ser muy importantes, no lo son todo en montaña,
especialmente en subidas tan difíciles como esta de Carbayín.
La quinta plaza, y primero en carrozados, era para Fombona,
en nada intimidado por su accidente en entrenos. Tras él,
Lejárraga daba un "estirón" importante
superando a Bango por más cuatro segundos y medio.
Ambos precedian a Marcelino Hevia, de nuevo rápido
y espectacular con el Mitsubishi. Completaba los diez primeros
el no menos rápido y espectacular Juan Bautista,
refrendando sus increibles cronos del pasado Principe con una
subida sensacional que le permitía superar a asiduos
de la montaña como Palacios, Cardín y Sergio
Díaz que le seguían por ese orden. Justo detrás,
Jose Mari Castro era el mejor en grupo S seguido por
una "jauría" de GT turbos con Cernuda
por delante de Noriega y Carrera luchando los
tres por la primacía en S/A y muy cerca además
del SpeedCar de LaHoz que no acababa de mostrarse al
nivel de los BRC. Los 20 mejores los completaban Garrido,
dominador entre los Junior y Fragale, haciendo progresos
con su Fórmula Renault. Entre los karts no había
historia con Parejo muy superior y permitiéndose
el lujo de saludar al público en varias de las curvas.
La segunda oficial no suponía novedades en la
lucha por el primer puesto ya que Vilariño hacía
una subida "por el libro" aprovechando la potencia
del motor Mugen en las aceleraciones y zonas rápidas
para mantener a raya a sus rivales. Entre estos, Iván
Suárez daba otra de sus exhibiciones de valor, saliendo
al límite como demostraba su paso por el cruce situado
nada más comenzar la subida donde se llevaba por delante
varias balas de paja. Poco más allá tenía
que interrumpir su ascensión debido al abandono de Fragale
que le precedía en el orden de la carrera lo que le obligaba
a volver a tomar la salida. Pese a este contratiempo, el de
Colloto marcaba un crono sensacional, mejorando en un segundo
su tiempo de la primera oficial y haciéndose con el segundo
puesto en la suma de tiempos por delante de "Monchu".
De todas formas, la sensación de la subida era Alberto
Hevia que bajaba otros dos segundos y se situaba tercero
a 49 centésimas de Iván y por delante de "Monchu".
Pese a este colosal crono, "Berti" todavía
no se mostraba del todo satisfecho: "podía haberlo
hecho mejor, he fallado un par de cambios" nos decía
al bajarse del BRC. Sea como fuere, toda una demostración
de las cualidades de piloto y montura que deben dar que pensar
a todos aquellos que, por diferentes razones, dudaban de uno
y otro a principios de temporada. Entre los carrozados, Fombona
no tenía rivales como es lógico y se hacía
además con el 5º scratch por delante en el total
de Abraham pese a que Lejárraga superaba
al Ralt de Victor en esta segunda manga. Les seguía un
Bango que estaba más pendiente de la actuación
de "Berti" que de la suya propia aunque, aun así,
subía a buen ritmo y se clasificaba justo delante de
Marcelino Hevia quien, de nuevo, superaba al resto de
carrozados con su EVO V grupo N. Entre estos, Juan Bautista
volvía a ser el más rápido haciéndose
de paso con el grupo A y superando a Oscar Palacios que
no se mostraba del todo contento con su actuación esta
vez. El grupo S no ofrecía variaciones respecto a lo
visto en la primera oficial con Castro muy por delante
del resto y los tres "soplillos" de Cernuda,
Noriega y Carrera por este orden copando el podio
en S/A. La junior era, por su parte, coto cerrado para los Peugeot
106 con la preciosa unidad de Garrido superando a Villa
y Argüelles. Entre los karts tampoco había
cambios con Parejo de nuevo el más rápido
seguido más de cerca por Iglesias.
En resumen, una muy interesante subida que, si finalmente no
se disputa Mieres, supondría un magnífico broche
de oro a una apasionante temporada de montaña en Asturias |
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"Monchu"
se tuvo que conformar con el tercer puesto pero el título
va a ser para él
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Fombona
momentos antes de su salida de pista en entrenos.
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Marcelino
Hevia nocontentó con dominar en grupo N, superó
a todos los grupos A
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Otro
"rallyman" que brilló en Carbayín
fué Bautista, 10º y primero en grupo A |
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Jose
Mari Castro no da opciones a sus rivales en grupo S esta
temporada
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