Subaru presenta su nueva arma para el mundial de rallyes.
Tras el espectacular cambio a nivel estético que
supuso la versión 2003, con la adopción del
característico alerón trasero como novedad
más destacada, las novedades de la versión
2004 son mucho menos visibles.
El director deportivo del equipo japonés, David Lapworth,
comentó al respecto lo siguiente: "El año
pasado hicimos grandes progresos en areas como la aerodinámica
o las suspensiones. Para este año, sin olvidar esos
apartados, nos hemos concentrado en el motor, los sistemas
electrónicos y el chasís."
El peculiar motor boxer 4 cilindros del Subaru ha sufrido
importantes mejoras que van desde nuevos turbos IHI, colectores
de escape y sistema de inyección, hasta el total
rediseño de importantes componentes internos como
el cigüeñal, los pistones y los árboles
de levas. Según Ed Wood, ingeniero jefe de Subaru,
"El resultado ha sido un motor con un campo de utilización
mucho más amplio tanto a nivel de potencia como de
par con importantes mejoras a nivel de respuesta y facilidad
de conducción."
El debut del nuevo modelo está previsto ya para el
siguiente rallye del campeonato en México donde será
pilotado tanto por Solberg como por Hirvonnen.
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