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| La
pole para Schumacher
foto Bridgestone |
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La primera sesión de calificación de la temporada
ha servido para confirmar muchas de las sensaciones que
los entrenos de invierno habían apuntado pero que,
hasta no tener una referencia en condiciones reales de competición
para todos los equipos, no podían considerarse como
definitivas.
Los Ferrari habían mostrado un ritmo espectacular
en sus pruebas de Mugello, Imola y Fiorano pero quedaba
la incognita de si las gomas Bridgestone les permitirían
batir a los equipos Michelin. Tanto Schumacher como Barrichello
han demostrado que el conjunto Ferrari-Bridgestone está,
ahora mismo, un paso por edlante de los demás equipos.
Los dos pilotos de la "Scuderia" han dominado
con claridad la sesión valida para la parrilla de
salida, marcando Michael Schumacher la pole position con
apenas 74 milésimas de ventaja sobre Rubens Barrichello.
La lucha por detrás de los Ferrari se ha resuelto
a favor de Juan Pablo Montoya, único capaz de rodar
por delante de los monoplazas rojos en la primera sesión
oficial. Precisamente ese crono le ha valido finalmente
la tercera plaza en la parrilla ya que, igualado ¡a
la milésima! con el rapidísimo BAR de Jenson
Button, su mejor tiempo en la sesión anterior le
coloca por delante del inglés. Jenson demuestra ya
definitivamente que, al menos en vuelta rápida, su
BAR Honda es este año competitivo, acallando los
rumores sobre manifiesta falta de peso en los entrenos invernales
para marcar los increibles cronos conseguidos en Montmeló
y Jerez.
Ya por encima del segundo de diferencia con los Ferrari,
Fernando Alonso se ha hecho con la quinta plaza, muy por
edlante de su compañero de equipo Jarno Trulli, noveno
clasificado.
De todas formas las grandes decepciones del día,
confirmando también la tendencia marcada ya en una
pretemporada llena de problemas, han sido los McLaren. Tanto
Raikkonnen como Coulthard se las veían y deseaban
para mantener al revolucionario MP4/19 en pista, terminando
ambos en unos muy lejanos 10º y 12º puestos. Aunque
hoy día, con las diferentes cantidades de combustible
que cada equipo puede cargar en la sesión de entrenos,
no se pueden hacer juicios de valor seguros hasta que no
se conozca la estrategia de carrera de cada uno, los McLaren
no parecen estar, de momento, en condiciones de luchar por
las primeras plazas.
La ausencia en las primeras seis posiciones de los hombres
de Ron Dennis, unido al flojo rendimiento de Ralf Schmacher,
8º y claramente superado por su compañero Montoya,
dejó un hueco libre entre los primeros para un sensacional
Mark Webber que, para satisfacción del público
australiano, sigue haciendo milagros en calificación
con el Jaguar Cosworth. La cruz para el equipo inglés
fue el frustrado debut del austriaco Klien que, tras salirse
en la vuelta de lanzamiento, optó por entrar directamente
en boxes sin dar la vuelta de calificación lo que
el envía al fondo de la parrilla, donde le acomapañarán
tras no haber podido siquiera salir de sus boxes el Toyota
de Panis y el Minardi del otro debuntante, el italiano Bruni.
Tras Webber, la sétima plaza de Sato no hace sino
confirmar tanto el buen momento de los BAR como la calidad
del japonés al que poca gente toma en serio pero
que, no debemos olvidar, fue toda una sensación en
el inglés de F3 hace apenas tres años antes
de que su debut en F1 con los poco eficaces Jordan hiciera
caer su cotización.
Por contra decepcionantes prestaciones tanto para los Sauber
como para los Toyota, dos equipos d elos que se podía
esperar algo más aunque parce claro que entre los
tres "grandes" de los últimos años
(Ferrari, McLaren y Williams), más Renault y BAR,
pocas opciones les quedan el resto de meterse siquiera entre
los diez primeros. |
| Pos |
Piloto |
Coche |
Neu |
Tiempo |
| 1 |
M.SCHUMACHER |
Ferrari |
B |
1'24"408
|
| 2 |
BARRICHELLO |
Ferrari |
B |
1'24"482
|
| 3 |
MONTOYA |
Williams BMW |
M |
1'24"998
|
| 4 |
BUTTON |
BAR Honda |
M |
1'24"998
|
| 5 |
ALONSO |
Renault |
M |
1'25"699
|
| 6 |
WEBBER |
Jaguar Cosworth |
M |
1'25"805
|
| 7 |
SATO |
BAR Honda |
M |
1'25"851
|
| 8 |
R.SCHUMACHER |
Williams BMW |
M |
1'25"925
|
| 9 |
TRULLI |
Renault |
M |
1'26"290
|
| 10 |
RAIKKONEN |
McLaren Mercedes |
M |
1'26"297
|
| 11 |
MASSA |
Sauber Petronas |
B |
1'27"065
|
| 12 |
COULTHARD |
McLaren Mercedes |
M |
1'27"294
|
| 13 |
DA MATTA |
Toyota |
M |
1'27"823
|
| 14 |
FISICHELLA |
Sauber Petronas |
B |
1'27"845
|
| 15 |
HEIDFELD |
Jordan Ford |
B |
1'28"178
|
| 16 |
PANTANO |
Jordan Ford |
B |
1'30"140
|
| 17 |
BAUMGARTNER |
Minardi Cosworth |
B |
1'30"681
|
| 18 |
PANIS |
Toyota |
M |
sin tiempo |
| 19 |
KLIEN |
Jaguar Cosworth |
M |
sin tiempo |
| 20 |
BRUNI |
Minardi Cosworth |
B |
sin tiempo |
|
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