Cita de Campeones

Dentro de la nueva hornada de jóvenes pilotos que actualmente compiten en los campeonatos de Asturias de karting, uno de los más prometedores es Borja Sanz. Este jovencísimo piloto (13 años) ya dió muestras de sus posibilidades el año pasado y ha comenzado con buen pié la temporada 2003 terminando segundo en Soto de Dueñas. Hablamos con Borja mientras entrenaba en el circuito de karting "Pola" con vistas a la próxima cita del regional el 13 de Abril en Pravia.

CDC: Cuentanos cual ha sido hasta ahora tu trayectoria deportiva
BS: Empezé hace dos años haciendo algunas carreras con el kart Yamaha, como no había esa categoría me metieron con los Junior y conseguí un par de terceros. El año pasado quedé subcampeón de Castilla-León empatado a puntos con el campeón . Este año empezé en Soto de Dueñas haciendo segundo
CDC: Suponemos que la afición te viene de familia, ya que tu padre participó varios años en montaña
BS: Si, ya desde muy pequeño me llevaba con él a las carreras
CDC: Pero parece que a tí te tiran más los circuitos
BS: Si, me gustan más los circuitos que las subidas o los rallyes
CDC: ¿Seguirás entonces la Fórmula 1, y más ahora con el boom producido por las actuaciones de Fernando Alonso?
BS: ¡Claro! Fernando es mi piloto favorito aunque también me gusta mucho Raikkonen
CDC: Volviendo a los karts, ¿de los circuitos del Campeonato de Asturias cuales te gustan más y por qué?
BS: El que más me gusta es Soto de Dueñas por su rapidez, también me gusta bastante el del mercado de ganado de la Pola
CDC: ¿Que prefieres, los urbanos o los permanentes?
BS: Prefiero los permanentes, los urbanos son más peligrosos
CDC: ¿Desde el principio has corrido con este kart de la Copa Yamaha?
BS: No, este se lo compramos a Bruno el año pasado tras la carrera de Siero, el anterior era un chasis alquilado
CDC: ¿Que nos puedes decir de las polémicas sobre los motores de la Copa?
BS: Yo creo que no hay nada, que todos vamos igual
CDC: ¿Cuales son tus objetivos para este año?
BS: Me gustaría ganar el Campeonato de Asturias, también vamos a hacer otra vez el de Castilla León y si conseguimos algún patrocinador haríamos la Copa Yamaha Nacional

Como siempre ocurre, sobre todo a estos niveles, el tema económico es clave y pese al apoyo de SeijoKart, Team Costa y la escudería Carbayín Motor Club, hacer un nacional son "palabras mayores". Como nos comentaba el padre de Borja, Javier Sanz, que ejerce de mecánico, team manager y lo que haga falta, el karting sale realmente caro. Sólo el chasis viene a costar unas 400.000 pts y si a ello sumamos otras 150.000 del motor y luego los juegos de ruedas (unas 27.000 por juego y hay que cambiarlos a menudo si se quiere estar delante) se comprende que el apoyo de los sponsors es fundamental si queremos que tras Alonso sigan saliendo pilotos que representen los colores de nuestra región.