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embargo, la trayectoria de Bango en su doble faceta de piloto
y diseñador-constructor de sus propios vehículos
de competición, comenzó hace varios años
en una disciplina totalmente diferente a la montaña,
el AutoCross.
A principios de los 80, Bango debutó con un Fórmula
TT de la División 3 fabricado
por el mismo y tras un largo paréntesis, comenzó
lo que hoy en día es Bango Racing Cars
con la construcción del primer prototipo del CarCross
con el que se adjudicó los títulos de Campeón
de Asturias de la División IV
los años 97 y 98.
Estos éxitos animaron a Jesús Bango que decidió
fabricar y vender una Evolución II
de su primer prototipo. En manos de Juan Manuel Queipo,
el BRC Car Cross EvoII obtuvo de nuevo el
Campeonato de la División IV, título que repetiría
en las dos temporadas siguientes, esta vez de nuevo en manos
de su constructor.
El "salto" a la montaña viene en el 2001
de la mano del proyecto CM auspiciado por
la FAPA y que se presentó al público
con motivo de la Subida a Santo Emiliano de 2001.
Desde entonces, Bango se ha centrado en la conducción
y fabricación de los BRC CM con muy
notables éxitos tanto a nivel deportivo (vencedor de
la Copa de España CM 2002) como empresarial
ya que cada vez son más los BRC que están compitiendo
y triunfando en subidas a lo largo de toda nuestra geografía.
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