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Para
la temporada 78 "mi ilusión era pasarme a rallyes
con un coche 'gordo', negociamos con Seat para comprar uno
de aquellos Seat proto pero el tema no salió adelante,
reconsideramos y me compré un F3, el Martini Mk12 de
González de Nicolas. Con ese coche hicimos las temporadas
78 y 79, y ganamos carreras ya desde la segunda que fué
La Plata, con lluvia, batiendo a barquetas como Llagostera
y Lazcano. A partir de ahí un sinfín de monoplazas
(hasta un total de 14), seis o siete barquetas (Osellas, Toj,
Lolas e incluso una Torralba Iresa)" En toda esta
dilatada trayectoria nuestro protagonista ha tenido "muchas
satisfacciones y alguna que otra desgracia como la que nos
aconteció en Jaizquibel cuando, en la primera carrera
que hice con una barqueta, una Lola BMW, se nos incendió
y luego en el año 88 tuve el terrible accidente en
Urquiola, que salí volando. Carrera en la que estaban
Vilariño y Zabaleta y que había ganado en el
crono pero no me dieron por valida por entrar por encima de
la meta. Ahí se cortó mi trayectoria al europeo,
salvé la vida de milagro, murieron tres personas, moralmente
me vine un poco abajo y economicamente fué un desastre.
Pese a todo, me rehize y al año siguiente, con un Ralt
RT30 fuí subcampeón de España de montaña
en monoplazas." Desde entonces, Abraham ha seguido
compitiendo, siempre con éxito como demuestra su espectacular
palmarés en el que se cuentan 9 campeonatos de Asturias,
4 de Galicia, 2 de España en monoplazas, y 1 del Pais
Vasco además de un record de 104 victorias absolutas
que le hacen ser el piloto español de montaña
con mayor número de triunfos. De ellos destaca victorias
en pruebas del nacional como Muncó 86 o la muy reciente
de Santo Emiliano con un coche prestado en la que sacó
a relucir su clase para suplir las limitaciones de la máquina.
Al respecto nos dice que "soy un piloto técnico,
con cabeza, no parece que voy rápido y no me gusta
derrapar" Desde luego, los resultados están
ahí para demostrar que Victor Abraham va más
rápido de lo que pueda parecer a simple vista. Ahora
su ilusión es traer, con vista a la temporada 2003,
el Martini F2 ex-campeón de Francia con Boccard lo
que, sin duda, le convertiría en el máximo favorito
para el título
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